节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。节温器（thermostat）是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则... [阅读更多]

怠速是汽车的一种工作状况， 指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。故障现象:1.起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。2.发动机起动正常，... [阅读更多]

汽车空调的内外循环分别有这自己的特点，外循环的主要作用是将车外的空气吸入车内，所以当汽车内部氧气含量低的时候可以补充新鲜空气，而且如果车上有人抽烟或者有异味的话外循环还可以将这些气体排出车外。而内循环则是限制了空调吹出的风只能在车内循环，主要是在夏天的时候加速降温的时间，不过缺点就是没有新鲜空气补充... [阅读更多]

它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化?... [阅读更多]

常见的汽车空调器，当车内温度高于或者是低于车主需要的温度情况下，需要考驾驶员进行一些温度和风量调整操作才能达到目的。带有自动控制系统的汽车空调器，可以设置车内车主需要的温度后，可以随着车的内部和外部温度的变化和阳光的影响，由控制装置自动调整，可以确保车内温度处于车主所设置的温度范围内。空调电脑故障检... [阅读更多]

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。电喷?... [阅读更多]

进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，也是双线的传感器，安装在进气管上或空气流量计内。进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA，另一根为E2 与发动机内部搭铁。功能作用是检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高... [阅读更多]

在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等，这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀... [阅读更多]

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。方向盘常见故障... [阅读更多]

发动机扭矩其实就是发动机加速能力的具体指标。在角速度不变的情况下，扭矩越大，功率越大，发动机输出给车轮的驱动力越大，也就是汽车的加速能力越强。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好。而经常听到的发动机最大扭矩，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩的大小也是和发动机转速有... [阅读更多]