近来，中国各省陆续发生豪华车撞车事故，事故之后动辄数十万乃至数百万的索赔，更牵动着不少车主的心，那么，我们不禁发问：豪车维修费为啥这么“贵”？

豪车维修费比自主品牌高出数十倍

　　在汽修行业中，车辆的价值不同，工时费和配件费也不同。举个例子：10万左右的凯越，左大灯配件大约885元，工时费30元左右，合计为915元。而同一维修厂在维修400多万的法拉利时，左前大灯的价格高达3万多，工时费也高达1800多，结果法拉利的维修费为3.3万元，是凯越的36倍！

豪车只修不换

　　北迈汽配网专家介绍说，很多汽车4S店都有不成文的规定：对豪车只换不修。这是因为大多数豪车的车身都是全铝型材，一旦发生碰撞，是无法进行修复的，只能更换配件。一旦豪车发生碰撞，即使只撞坏了一个大灯，维修费用可能也得数千乃至数万。

关税等中间环节层层加价

　　北迈汽配网专家指出，大多数豪车的配件都需要从国外进口，关税的高企，运输费用以及代理商的层层加价，导致了豪车配件的价格惊人。

撞了豪车无处申诉

　　目前我国汽车维修管理所对4S店的定价无权干涉，管理所现行的标准还是20多年前的，时至今日，无论是配件价格还是工时费，都完全市场化了，所以管理所对此也无计可施。北迈汽配网专家补充说，另外，物价局被摘牌，发改委也不受理类似案件，导致了一旦发生刮擦，豪车天价维修费的现象，将没有专门的机构给与解决，只能是你自己与商家协商。

提高第三者责任险投保额度，转嫁风险

　　北迈汽配网专家介绍说，目前保险公司出售的第三者责任险投保额度一般是5万的整数倍，只要对方的损失在自己的投保额度之内，都可以进行赔付。除了尽量提高投保额度来转嫁风险之外，你还可以同时选购三者险不计免赔，这样在出现事故的时候，保险公司就会全额赔付了。

保险公司为何没有出来喊“亏”？

　　豪车事故之后的天价维修费，没有相关部门进行监管，保险公司看似承受着巨大的赔偿责任，非常亏本，但事实上却没有一家保险公司出来喊“亏”，原因何在？似乎只有一个答案，那就是链条上的每一环都从事故中获利，而非受损。

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