汽车买回家后，最主要的一个工作就是给汽车做保养了，而保养中最主要的就是给发动机换机油。如果把发动机比作汽车的心脏，这个机油就是咱们汽车的血液，来不得半点马虎。

所以，无论是我们到4S店换机油、找维修店师傅还是自己动手换，都有必要了解一些关于机油的知识和关于机油的一些误区。

那机油是做什么用的呢?

我们都知道是给发动机起润滑作用，防止发动机内金属之间互相摩擦损坏发动机。此外，还能给发动机冷却降温、防腐蚀防锈、密封防止泄露，以及减震缓冲的作用，总之就是保护发动机。

我们在4S店换机油，都是按桶买的，保养完后一般都会剩下小半桶，有些人觉得没必要拿回去，拿回去也不知道放在哪，也不知道如何保存，于是就直接送给4S店了，这可不是我们展示自己土豪大方的时候，加剩下的机油打包回去，因为，有些车会在开了一两个月后，发现机油少了，可以用剩下的机油补充上去。

另外，还有一个用途，就是每次我们做保养换机油的时候，都很难一次性把机油放干净，我们可以多积攒几次机油，在下次换机油前，用这些机油涮一涮发动机，这样可以更好的把上次的旧机油冲刷出去。

我们还有些朋友们会经常在后备箱备上半桶机油，因为，机油在使用过程中会有一些损耗，还会有一些性能的下降，经常会检查一下机油量，随时补充机油。

但是这种添加机油而不换机油的方式，仅仅只是让机油达到一个标准使用量，但是，对于机油的性能却并不能完全达到正常，换句话说，就是往已经用了一段时间的机油中加入新的机油，并不能让机油恢复到性能，就像是往温水中倒入开水，是无法达到开水的温度的，一样的道理。

这是第二个误区，只补充机油而不换机油也是不行的。有些车机油损耗比较大，补充机油只能作为短期的保养发动机的方式，到了机油生命周期后，一定要把机油全部换掉，补充进入全新机油。

误区三：那除了往旧机油中加新机油，无法恢复到性能外。两种不同品牌的机油也不能混加。咱们的机油其实都是在基础油中加入不同的添加剂，基础油都是一样的，只是添加剂的品种和数量的不同而产生了不同的机油品种和等级。如果不同机油混合在一起，这些添加剂很可能会发生化学反应，破坏掉机油的原有的性能，所以，不能混加。

误区四：咱们再说一种错误的混加，就是往柴油车中加入汽油车的机油。咱们汽油发动机是点火燃烧，而柴油机是压缩燃烧，想想我们小时候玩的炮竹，有的用打火机点着就会爆炸，还有的不需要点，使劲往墙上摔也会爆炸，这种往墙上摔的炮竹就像柴油发动机，把空气压缩到燃点燃烧，所以，柴油发动机压缩比要比汽油发动机至少大两倍，所以柴油发动机要求的机油性能要更高，使用汽油车机油反而会伤害到柴油发动机。

误区五：我们换机油的时间，一般是以公里数和时间为标准，我们听老司机说也好，看手册说明书也好，一般会给我们一个建议值，比如，普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里一换，全合成机油10000公里一换。这个标准确实没有错，但也要根据实际路况而定。比如，我们加了一桶还有3个月就要超过了它的有效期的机油，哪怕没有达到这些公里数也要换掉。

如果咱们南方有些地区常年高温，有些大城市堵车严重、空气污染严重、风沙天气多，那也可以在这个公里数标准基础上提前换掉。

但反过来说，如果我们当地空气非常好，而且我们本来开车也少，结果已经半年了也就开了3000公里，那我是不是就可以不换了，肯定也不是，时间到了，也要更换，因为，像矿物机油的在半年内能发挥到的性能，超过半年，性能就会快速衰减，影响发动机的润滑效果。

误区六：贵的机油一定是好机油?进口机油一定比国产机油要好吗?我们有些不差钱，甚至在汽车保养上面舍得花钱的朋友们，换就换的机油，这种也是有误区的。

因为，大多数国外的进口机油的粘度都比国产机油要低，但咱们很多国产车发动机部件的间隙要大，受热膨胀后需要更粘稠的机油来保障发动机正常运转。国外机油虽然贵，但可能并不一定适合这样的发动机，反而会加大磨损发动机。