现在的车越来越复合人们的心意，就像是开始的车在转弯的的时候速度减小但是档位不能自动切换，可是现在也是解决了，以前新手开自动挡的车不会换挡，现在有了自动挡的车也解决了。随着科技的发展汽车也是编的无所不能了呢。所以今天小编来给大家说一下手自一体车档位图解。

手自一体车是什么

装配使用“手自一体”变速箱的汽车。“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。

好处：

手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应。

手自一体车档位图解

档位介绍：

自动档：开车用D，倒车用R，停车用P，拖车用N

Ｐ——停车档，需汽车静止时使用并同时拉紧手刹。就是你每次停车必须推到P。也只有在P档并且你踩住刹车才能启动车子。

Ｒ——倒车档，作用和手动倒档相同。必须在汽车完全停住后才能换入此档。

Ｎ——空档，汽车暂停使用。

Ｄ——前进档，一般路面行驶时使用。车子启动后，推到D档车子就走了，如果是6速，那么D档会根据你的油门在1到6档之间自动升降档。

Ｌ——低速档，也叫爬坡档，能输出较大的动力。

Ｓ——运动模式行车档，与Ｄ档相同。低速档它自动换档到3档，就是爬坡速度慢，但是需要大扭力的时候用。

Ｍ——人工档，放入此档可变为人工档位。

Ｗ——雨雪档，可在湿滑地面和雪地里驾驶。

Ｅ——经济档，选用此档可省油。

ＯＤ——超比档（即高速档），它会输出超出通常传动比的速率，在高速驾驶中采用。

+/-就是在那位置往右一推，就变成手动模式了，上推就是加档，下推就是减档。

【拓展】手自一体车省油小技巧

1、起步时，松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的，否则是费油的。急速步起10次，约浪费燃料120CC以上。

2、等红绿灯时，若是挂在D档踩刹车是费油的，如果你挂在空档拉手刹或不拉(根据地形决定)，是省油的。

3、上坡挂在左边利用手动是省油的，自动加油是费油的。

4、上坡前，速度起来是省油的(时速50km/h以上)，速度起不来是费油的。

5、跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油的。

6、在市区眼睛瞄远点，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。

7、下长坡挂手动档操作是省油的，挂自动档是费油的。

8、转弯时提前抬脚是省油的，踩着刹车转弯是费油的。

9、空调开得太低(或太高)是费油的，与车外温差适宜是省油的。

10、要用合理的速度行车，或快或慢都浪费燃料，特别是猛加时，耗费燃料最多，猛加速10次，约耗费燃料1200CC以上，使用的档位越低，气门开度越小，发动机的功率利用越小，耗油自然就越大。发动机的大部分时间在中等转速运转，而且气门开度适当（70%左右）时，耗油量最小。在道路状况良好没情况下，尽量使用高速档行驶。

11、在汽车的合理使用中“省油”开车前的暖机时间不宜过长，（1分钟）。 遇到需要停车的场合时，应尽可能避免急刹车。

12、在汽车的正确保养中“省油” 定期检验、调整和清洗，以提供理想的混合气成分，从而提高汽车的燃油经济性。机油粘度过高时，机件运动阻力增加，进而增加油耗。 正确调整轴承和油封的紧度以及正常的润滑可以大大提高传动系的效率，降低燃油消耗量。

13、加速增档过程中，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的77~75%。如果控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，这必然会耗油。

手自一体车档位图解都看完了，现在是不是学会怎么使用了？反正现在是越来越智能了，不知道有一天会不会变成上车之后不用动，车子自己就能开走，然后不用自己操作就会刹车。这个现在还是幻想啊，也许过几年真的会出现。小编就写到这里，希望对大家有用。