别克林荫大道怎么样 别克林荫大道好不好
别克是很多人都喜欢的汽车品牌，在其成立一个多世纪以来，有多款经典车型为人熟知，也有不少车型，湮没在汽车历史长河中。今天我们要聊的是别克一款后驱车型，别克林荫大道。别克林荫大道作为一款豪华高档汽车，无论是外观还是性能，都有着无与伦比的表现，却早已停产了，这其中有什么原因呢?别克林荫大道怎么样，别克林荫大道好不好，我们一起来了解下。
别克林荫大道的名称源自美国著名的商业大街-Park Avenue(中文译作派克大街)，是1975年别克旗下的Electra推出的一款车型，后来别克林荫大道逐渐变成了一整个车系，同时也接替了Electra，成为别克旗下的旗舰车型。
别克林荫大道在当时来看，是非常时髦、豪华的车型，为呈现出豪华、舒适的驾乘空间，别克对林荫大道车型设计，做了多次调整，使其成为当时别克推出过的最为精美的6座豪华轿车。
1991年，Electra退出，林荫大道继续担任别克旗舰，此时的林荫大道建立在通用C型后驱平台之上，外观设计延续着别克的显著风格，并搭载了Series I 3.8L V6发动机，匹配4T60-E 4速自动变速箱。
1992年，别克林荫大道在悬架、刹车、变速箱和内饰方面做了调整，新增了电调收音机、电动后视镜和电动调节座椅的记忆功能，另外，推出了3.8L机械增压发动机，功率153kW，0~100km/h加速8秒。国内不少车迷对这代车型还是很熟悉的，这似乎就是当时国人眼中的美式豪华轿车的典型。林荫大道在国内的反响很好，销量一度入围国内进口车销量前三。
1997年，第二代别克林荫大道上市，新车有着圆润的车身线条，同时搭载Series II 3.8L V6发动机，匹配4T65-E 四速自动变速箱，随后还为林荫大道装备了双气囊、隔热玻璃、机油温度及液面警示灯、行车电脑、ABS、自动空调等。
随着别克的衰落，林荫大道也难逃厄运，由于销量不佳，终在2005年停产。
别克林荫大道的设计风格，一直保持着自己的格调，作为当时别克旗舰，林荫大道在整个90年代，都是别克车系造型的风向标。
至于上汽通用国产的“林荫大道”，也只是顶着林荫大道的美名，不少人觉得国产林荫大道，产品定价和质量跟不上，最终，还是走向了停产。
一款车型的热销，有着多方面的因素，除了自身的实力外，还与市场环境有着很大关系。别克林荫大道怎么样，别克林荫大道好不好，就为大家介绍这些了，希望对大家能有所帮助。
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