发动机是汽车最核心的部分，不仅维修特别昂贵，而且严重的还导致生命危险，特别是在遇到暴雨的时候，强行车子熄火，很容易造成发动机损坏，一般来讲，只要保证3个条件发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常的情况下发动机是不会报销的。不管什么品牌的什么价位的，发动机报销一般都是人为的原因造成的。

                                   

 那对于五十铃发动机曲轴出现故障该怎么解决呢？

 1、分离不彻底。发动机怠速运转， 踩下离合器踏板原地换档有齿轮撞击声且难以挂入，情况严重时会导致发动机熄火。

 产生原因及排除方法： 离合器自由行程过大， 当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩， 排除方法是进行调整。从动盘正反面装错， 造成从动盘仍与飞轮有摩擦， 排除方法是重新装配： 从动盘翘曲变形， 使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦， 排除方法是进行校正从动盘。从动盘花键在变速器一轴 （输入轴）上移动不灵活， 造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦， 使离合器分离不彻底， 排除方法是更换从动盘。

 2、起步发抖。 故障现象： 起步时离合器不能平稳结合而产生抖动。

 产生原因及排除方法:主、 从动盘压力分布不均，接合式离合器弹簧弹力不均， 分离机杆调整不一致或膜片分离端不平， 会使压紧先后时间不一致， 压盘受力不均匀甚至使压盘歪斜造成主， 从动盘接触不良， 引起离合器抖动，此时应更换离合器压紧弹簧，调平分离机杆。离合器扭转， 减震弹簧弹力变弱， 离合器压紧弹簧弹力变弱， 膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器发抖， 此时应更换弹簧； 离合器衬片接触不良， 表面硬化粘上胶状物， 容易引起离合器发抖， 此时应更换离合器衬片； 从动盘翘曲， 歪斜和变形时，在离合器接合过程中， 离合器衬片会产生不规则接触， 压力不能平顺的增大此时应该更换从动盘； 离合器操纵机构被锁紧或连接松动， 离合器花键毂严重磨损， 变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖， 此时应更换相应零件； 发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时， 会产生离合器发抖，这时应紧固发动机或更换零件； 从动盘毂铆钉折断或松动，从动盘钢片断裂，也会引起离合器发抖， 此时应更换零件或重新铆接从动盘毂。

 3、离合器打滑。

 故障现象：放松离合器时， 汽车不能起步， 加速时发动机转速上升，但车速不会相应升高， 上长坡时， 离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器进行起步试验时， 发动机本应熄火， 若不熄火， 表示离合器确实打滑。

 4、异响。故障现象： 离合器分离或结合时发出不正常响声。

 原因及排除方法： 离合器踏板没有自由行程或自由行程小， 此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响， 应调整离合器踏板的自由行程， 离合器摩擦片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态，汽车在行驶中， 由于离合器分离轴承转动而引起响声， 这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除， 若通过调整自由行程仍不能消除， 应重新铆离合器衬片。离合器衬片脏污或沾油， 加上摩擦生热， 这时即使稍有打滑， 也会产生异响， 此时应清洁衬片或更换衬片。离合器从动盘扭转或减震弹簧折断会产生振动噪声， 此时应修理或更换从动盘。离合器分离轴承缺油时将产生“吱吱”声，此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。分离杠杆或膜片弹簧分离指端不在同一平面时， 易使减震弹簧折断， 启动时将产生连续打滑， 引起振动。此外， 离合器弹簧折断弹力变小， 也会发生同样现象， 分离杠杆的回复弹簧弹力减弱， 离合器分离轴承回位不好， 从而造成离合器分离不彻底产生异响。

 汽车离合器故障的排除与诊断，不是根据前人的经验和主观意识断定的，而是需要对故障现象进行多方面的针对性综合分析，才能打出有效的处理方案。所以我们随时要保持曲轴通风的良好性，定期清理水箱，除去水垢，多多注意发动机的日常养护。