活塞连杆组是汽车发动机的重要组成部分，也是最容易出现故障了一个部件，很多新手司机都不了解这方面的专业知识，活塞连杆组的拆装很多人也不是明白的，下面就是小编给大家整理的活塞连杆组的一些拆装的一些步骤。



1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面


2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。

 

 

 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。

 

4、翻转台架，使油底壳位置向上。

 
5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。

 

 

6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。

 

 

7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落）同时取下下盖上的连杆轴承。

 

 



8、套上连杆螺栓保护套

 

 

9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。

 

 

10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。

 

 

11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积炭。
 

 

 

12、用抹布清洁：

活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。

13、用压缩空气吹净上述清洗零件。

14、目视检测：

 
气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况

 

15、测量活塞环侧隙：

清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置),

道气环：

0.040~0.080mm

第二道气环：

0.030~0.070mm
结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。
16、测量活塞环端隙：
用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，测量端隙。

16、测量活塞环间隙

 

道气环：

0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm)

第二道气环：

0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环 如果使用新活塞环，端隙超过值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。

17、检查连杆螺栓：
把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量）标准外径
0.860 - 9.000 mm
外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。

 

        以上就是小编给大整理的关于活塞连杆组的拆装步骤，在平时车友们多多了解汽车发动机的相关知识，不仅能提高对爱车的保养，更能在必要的时候自己动手修车。