滤清器选用技巧
现在的很多人都开始陆陆续续的买小汽车，给自己的爱车做保养，做检查，但是大家都知道汽车滤清器该如何选吗，该买哪种才适合自己的小汽车，买哪种可以满足自己爱车发动机的使用，不过不用担心，小编下面就教大家一些方法，要认真看啊。
在新车的质量保证期内，不应采用滤清器(滤芯)的代用品，即使过了质量保期，也要慎重地选用滤清器。柴油滤清器的性能按照ISO标准是有等级代号的。空气滤芯除按SAE标准进性能试验之外还须进行台架试验，以满足发动机额定进气量的原始进气阻力等要求。合格的机油滤清器必须符合原设计的发动机气缸压力，机油温度，流量，粘度及车辆使用条件等，并且要考虑芯品质的综合平衡。液压油滤芯在生产厂家的产品样本或铭牌上标注的是名义过滤精度，而非绝对过滤精度，只有经过通试验测定的β值才能表示滤贡的过滤能力。液压油滤芯还应满足压力损失的要求(高压过滤器的总压差小于0.1PMa，回油过滤器的总压差则小于0.05MPa)，以保证流量与滤芯寿命的化。
在选用滤清器(滤芯)时可选用原装件，也可选用第二品牌。须注意的是：要对所选的滤芯进行验收，检验它是否符合其应具备的性能指标。
1 空气滤芯选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。
(1)额定进气量滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。
(2)过滤材料对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。
②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
以上就是小编总结的关于滤清器的一些相关知识，希望可以帮助到大家，以后在选用的时候一定要选择适合自己爱车的那一种，不然不仅会给自己爱车带来不好，还会给自己带来很多的麻烦。
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