相信大家对于汽车电机是有点了解的，主要是依据电磁感应定律实现电能的转换或者传递的一种电磁装置，主要是产生驱动转矩的，那么用的时间长了难免会出现一些故障现象，那我们该如何解决呢，下面就跟随小编一起来了解一下吧。




 （1）电动汽车仪表显示正常，电机不转故障原因 　

 ①闸把损坏判断

 ②调速转把损坏判断

 ③电机损坏判断

 ④控制器损坏



 （2）故障排除

 ①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。

 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。

 ③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电动汽车电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。

 ④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。

 ⑤首先检查调速转把和电动汽车电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！

 ⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。




 经过了以上的介绍，大家都了解了吗，以上就是对汽车电机出现故障的解说，希望大家可以拿来参考一下，以上的总结仅供大家参考