大致区别是，油耗：2.0T的车100公里平均油耗10升左右，2.5自吸在12升左右；车船税：2.0T360元每年，2.5自吸720元每年。动力：看调教，一般2.0T功率更大。行驶感受：2.0T初期在涡轮介入后动力强劲，2.5自吸动力成线性上升，更顺滑，两者比较如下：
维修保养：2.0T后期保养维修更贵，2.5相对便宜。碰撞后果：因带T发动机内部压力高，温度也更高，个人认为会比自然吸气的要严重。

因为自己开的就是2.5v6发动机，2.0T的也开过，个人感觉上来过，2.0T的涡轮介入快，提速的感觉确实很明显，我的车是7速手自一体，油门稍微重一点，2.5V6的提速在变速箱快速降档的同时也是很猛的，并且动力呈线性上升的，发动机声浪也是很浑厚的，动力源源不断，很有底气，后期绝对是秒2.0T的。油耗2.5的我开的话一般在10和11之间吧，高速在8到9左右。2.0T的油耗不清楚，估计会低不少吧！最后说明一下我的车是英菲尼迪G25，可能感受上会跟锐志还是有点区别吧。

我2.5的车没有，有一辆2.4的新君威，2011年的车了，一辆2.0T的宝马三系2016款的，两辆车都在开。首先点火启动时，2.0T的车明显抖动比2.4的厉害，热车启动稍微好点，开高速最快我都开到过220。0到80公里2.0T比2.4速度快，80到150公里2.0T比2.4快，150到200公里2.0T跟2.4的差不多，200以上2.4的快。个人感受，有可能跟车的新旧程度也有关系

随着小排量涡轮增压发动机在国内的流行，如今大部分车型排量都开始大幅下降。目前市面上很多主流热销的SUV，都采用的是1.5T发动机，像昂科威、哈弗H6、比亚迪宋、瑞虎7......但1.5T的动力对于体型庞大，车身自重较高的SUV真的够用吗?

在这方面不少车主反映，1.5T的动力参数相当不错。可是，实际的驾驶时在涡轮增压没有介入前，车辆起步和低转速的加速都有延迟，令人感觉车辆十分肉。而如果是2.0T的发动机，则没有上述这些问题。不过，配备2.0T发动机的SUV一般价格都比较昂贵，大部分普通家庭都买不起。但凡是总有例外，今天小编就给大家带来了几款，10万出头能买到的平价2.0T SUV车型!

汉腾X7

购车指数：★★★★★

汉腾X7这款车相信大家已经比较熟悉，虽然它是一个新兴品牌的产品，但汉腾X7无论从性价比还是实际驾驶表现，都十分值得大家拥有。这款车不仅拥有着2810mm的超长轴距，保证了车内空间的宽敞。而且，价格实惠只需要10万元，我们就能够买到2.0T，功率190马力的汉腾X7车型，远超同价位的其它SUV。同时，它的配置也非常丰富上坡辅助、真皮方向盘、全景天窗、大灯自动调节等，可谓是应有尽有。

编辑点评：汉腾X7这款车用一句来总结，就是值得去淘才能找出来的“宝贝”。相比其它热销车来说，汉腾X7因为品牌起步晚所以名气不大，但作为汉腾品牌的款车型，汉腾X7的质量和性能都有十分保证。性价比高、空间大、名气小众，就是汉腾X7的特点，对于那些不喜欢装逼讲求实际的人，汉腾X7无疑是一个非常不错的选择。

东南DX7

购车指数：★★★★

东南汽车在过去的一年中，发展势头相当不错，DX3、DX7两款SUV车型受到了大众的认可。尤其东南DX7销量节节上升，单月已经接近万台，彻底摆脱小众集团成为了一线车型。东南DX7的亮点，在于它的外观和性价比。雕塑感的前脸、流线型的车身让这款车充满时尚、运动的气息，符合时下年轻人的口味。而且，东南DX7的价格也不贵，同样13万左右就能买到2.0T功率194马力的车型。

编辑点评：东南汽车推出DX7、DX3两款SUV，很明显是非常成功的。借助了如今SUV日趋火热的势头，以廉价和高性价比，打动了不少消费者。单从车型上来说，东南DX7在10万级的SUV中，有着自己高配置、高颜值的优势。但做工和车辆装配上还达不到合资的水平，有待进一步的提高，这款车的潜力非常巨大。

猎豹CS10

购车指数：★★★

猎豹CS10是猎豹2015年推出的一款主力城市SUV，因为这个品牌原来都是以生产硬派越野车型为主，所以这款车也延续了品牌硬朗的风格。猎豹CS10宽大的中网和字母式的logo，给人一种大气的感觉，与长安CS75颇有相似之处。侧面车身曲线上扬，依稀可以看出有借鉴路虎的痕迹，显得十分富有运动感。除了霸气的造型之外，猎豹CS10的性价比同样令人心动，9万多我们就能买到2.0T，功率177马力的车型。同时，各种安全配置胎压监控、ESP、ASR等也相当齐全。

编辑点评：猎豹CS10的销量比上面两款差很多，虽然同样都是以性价比为卖点，但这款车很多方面都比较平庸。比如同样是2.0T的发动机动力参数，就相差不少。而且，硬派的外观造型能够接受的消费人群并不算太大。所以说，猎豹CS10只适合一些喜欢越野风格的购车者，虽然性价比不错但难脱离小众车型。

编辑总结：

上面几款车都是10多万，我们就能买到的2.0T车型。大家应该注意到了，这些车都不怎么有名，但它们的性价比和实用性却相当不错。如果你想要动力强劲的SUV，手头预算又不是很多，那么这几款车绝对能够满足你的需求!

，发动机机构：2.0T属于涡轮增压，现在涡轮增压主要分为三种，1，电子涡轮增压，这个不经常用，可能是由于制造成本高？或是电子的容易坏？2，机械增压，这个只有20几万的车才会有，优点，增压及时，一步到位，使车子瞬间提升动力。就是造价成本太高。3，尾气涡轮增压，这个增压技术最常用，便宜。但是具有一定延时性，车子必须多少转后，涡轮增压才能介入。既然是增压，发动机压力肯定大，所以发动机机身必须用铸铁的，铸铁发动机用了很多年了，也没有什么，但是铸铁发动机重，使车身加重，车身已加重，油耗自然就高。

当然自然吸气发动机就是2.5L自然吸气啦。发动机机身可以用铸铁的，也可以用合金的，合金的轻，但是价格贵，相对铸铁缺点就是耐压不高，耐高温不高，但是对于自然吸气发动机足够了。

第二，机油消耗，2.0T机油消耗肯定多，而且必须用全合成机油，全合成机油价格高，但是润滑度，耐高温度好，在增压高温的涡轮增压发动机里只能用全合成了。

自然吸气2.5发动机机油，矿物质也行，半合成也行，当然全合成。

第三，油耗方面，有人说涡轮增压2.0T省油这种说法不完全对，为什么呢，想想一下都是一百公里，消耗的能量可定一样，现在发动机技术都差不多，当然有些发动机吃的少，那是特例，大部分都是一样的，涡轮增压只有在怠速时省油，因为怠速时你就是2.0L当然省油了和2.5L相对。

那么就是城市代步2.0T省油。跑高速，好点路况一样油耗。

第四，发动机价格，排量为王，2.5L发动机肯定比2.0T发动机贵。

家里正好2辆车，蒙迪欧2.0T和斯巴鲁2.5，先说油耗，蒙迪欧12个，森林人9.5！真是惊呆了，或许跟森林人cvt的变速箱有关。再说动力，起步森林人要轻快很多，蒙迪欧起步有点沉重，但是速度起来后，蒙迪欧动力还是要强太多，特别是高速，当然，森林人高速风阻要大很多。再说平顺性，蒙迪欧算是涡轮增压里面平顺性相当好的了，反正比我爸的迈腾平顺很多，迈腾中间会有一个突然的爆发，很突然，很有力。森林人的话就要平顺很多，但后半程还是有点乏力！我觉得要想做到平顺有力，跟发动机有关系，但更重要的在于变速箱。

这问题太扯了，国产2.0T还在180马力左右挣扎，A45的2.0T都压榨到381马力了，长城的2.4自吸还在120马力那里折腾，本田的1.5都131马力了，英菲尼迪的2.5自吸也能达到222马力了，讴歌的2.4也有208马力，脱离了其他条件，光光2.0T和2.5有什么好比的！我要是故意曲解下，福田皮卡上的2.0T柴油发动机才102马力，也是2.0，也是涡轮增压，你说怎么比吧！真要比，必须用同一车型的不同排量来对比，以前2.0T和2.3自吸的蒙迪欧，思域的1.5T和老款1.8自吸比！卡罗拉1.2T和1.8自吸比！这个问题太不精确，只喷不答

以前一直觉得涡轮不好，几千转后才介入，开过尚酷1.4T，那动力难受死了，初期无力，后期猛踹你一脚，但现在涡轮技术发展很快，比如奔驰GLK的涡轮，开起来也是很线性的，提速快动力足，很舒服。我自己开的是马自达六2.0自然吸气，感觉动力还是不足，后期无力。现在换了福特金牛座2.0T的，245马力，动力非常舒服，加速性能非常好。就是感觉发动机温度比自然吸气的高多了。

想买车的看网评，那你肯给要被误导。但如果你运气好，看到我的评价，绝对收益。一般评论涡轮，自吸就三种人。种，卖车的人，他卖什么车，什么就好。第二种，买过车的，自己家孩子越看越漂亮，自己买的什么，就说什么好，例如我的车如何如何…。第三种，没有车的键盘神人。我自己家前后有过三辆，别克凯越1.6L，奔驰glk260 2.0T，奥迪a6 3.0机械增压，另外开过很久的glk300 3.0v6，是借的。下面说选车，提速网上喷子说涡轮快，我说，和价格成正比，去试驾。再说顿挫感，猛踩油就有换挡顿挫，一下收油，也会有，主要是驾驶习惯，涡轮车照样开的平顺。自己感受就是，别克凯越我直接油门到底都不会顿挫，因为加速太慢了！！！自吸平顺原因，加速太慢了！！！还有就是cvt无级变速的原因。我开奔驰glk300，v6发动机，油门控制不好，自动挡换挡时一样顿挫。开久了知道车子换挡逻辑，控制油门才是关键。再说噪音，打开发动机盖，v6很安静，说的v6，4L的很吵！涡轮不涡轮，有鸡毛关系…坐在车里，高价位的车，静音就好，抖动小！再说高速提速，键盘手总爱说，自吸多牛。真实答案是，看发动机功率和车重。2.0T和老3.0v6比，就是前段提速快，中段提速快，后段照样提速快…别给我说国产2.0T啊…保养维护费用，我想说一样的，好不！！涡轮不需要保养，好不！！总而言之，涡轮不涡轮不那么重要，重要的是价格…车子这个东西一分钱，一分货。最后推荐选车动力不要太小，不然夏天空调一打，1.6的车爬坡都吃力…至少1.8以上。别听网络键盘神人的选黄金排量。回到主题，2.0T和2.5自吸比，没比较的意义，发动机要具体到某一款才有意义！！！很多无良厂家就是靠自己脸上贴金，好发动机就是动力足，超车轻松，爬坡不累，打空调不会担心！国产2.0T还比如上1.8自吸，唉，郁闷。写很多，没条理，但绝非枪手，也不是乱写

首先要看你2.5是几缸的，四还是六…这个很关键，如果是V6那自然是平顺性加速线性远远超过2T，2T好处就是较小的排量得到更大的马力，但是牺牲了自吸得平顺和加速的线性，比如涡轮介入略有突兀感和迟滞（虽然现在进步很大但仍有）和发动机抖动和噪音较大…另外就是涡轮增压保养相对同级别的要稍贵还有没有自吸那么省心耐操等等，至于油耗嘛，其实差不了太多，除非你很温柔的开2T，但是这样又失去涡轮爆发的快感还不如买V6，可以的话建议自吸！