在汽车上其实有一个部件大家都不是很熟悉，油底壳你听说吗？要不是这几天看汽车的文章小编真的知道这是什么。看完之后才知道这个也是必不可少的。今天小编给大家科普一下什么是油底壳有什么用，然后再给大家说说油底壳垫。大家对车的了解不能仅仅限于会开车，还得了解部件，以后需要跟换的时候防止被人忽悠。

油底壳是什么：

油底壳是曲轴箱的下半部，位于发动机底部，将曲轴箱进行密封作为储油的外壳，所以又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳是油底壳一般是使用薄钢板进行冲压而成，其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量，而且底部还装有放油螺栓以供车主或维修人员放油使用，一般分为湿式和干式。

油底壳的作用：

现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。油底壳的作用也就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。油底壳内的机油的多少是有要求的，不能多，也不能少，没有存满了要倒掉一说。油底壳内的机油也像人的血液一样，经过机油泵到滤清器滤清，再到需要润滑的各工作面，最后再回到油底壳，再进行下一次循环。机油的使用期限也是有要求的，到期必须更换。以防止一些其他的杂质进入，对机油造成一些污染和损害。作为气缸的零部件，它的作用可不仅仅是作为一个盖子使用，不仅具有收集和储存在内燃机摩擦表面回流的润滑油，而且还可以散去其中因为摩擦而带来的热量，从而防止润滑油氧化，以供下一次润滑使用。

很多人关心这个价格，价格跟材质是有关系的，所以这个是几百多到一千几的都有，具体选择什么样看自己的车了。也看具体需求，不是贵的一定适合你。

【拓展】油底壳垫介绍

1、CORK、软木材质：这是汽车历史上最早的一款油底壳垫，制作的工艺非常的简单也是当时使用最为广泛的材质。但是形状的局限性一开始都不能达到密封的作用，使其容易渗漏、爆炸。在欧美市场早已不用，但中国市场还有一部分在使用。

2、RUBBER、橡胶材质：是国外最为流行的一种密封材质，主要是给变速箱于密封作用。主要使用的品牌有大众、奥迪、奔驰等，他材料还可以分为NBR、ACM体现了匹配的多样化。由于中国市场技术的局限性，所以很难去接受他。

3、PAPER、纸垫材质：这是一款最新的油底壳垫，给予现在的市场是稳定的性能、很好的密封效果、平面密封特性。多波箱的阀体垫基本都是采用的这种材质，现在这类产品都是通过进口使用。TTK、ATC、TRANSTEC等国外产品被国人熟知。

4、MODULE RUBER、硬胶垫材质：拥有金属的骨架，橡胶的外包。他引领了油底壳垫的发展趋势，稳定固定性好是他的一大优势。主要应用于美国市场，在哪里很多新出炉的汽车变速箱都是使用这类材质来进行密封。

5、O型圈材质：其实就是O型密封圈，也是最近一段时间运用到油底壳垫上面的。现目前市场流行的型号有6HP19、6HP26，唯一的困难就是加工的精密程度要求非常的高，使用过程中修复花费也很高。

什么是油底壳有什么用小编说完大家都知道了，它的作用还是很大的，并不是可有可无。当需要更换的时候汽车修理厂的师傅跟你说换什么价格的的时候，你也有个打算，自己大概也知道是什么材质换什么样的合适，要不人家跟你说多少钱你都得给钱。把你车的其他问题归结在这上，你不知道是个什么东西你就当真了。这也是无奈了，所以多了解一点汽车知识很有用哦。