什么是限滑差速器 限滑差速器怎么选择
现在车上有很多的配置相信大家和小编一样都不知道这些的专业名称，而且车上的部件也越来越多，现在车确实用起来更加智能了，等到有一天发展到可以无人驾驶我们都就不用考驾照了，而且老人也能开车了，出车祸的情况也会避免，那今天想给大家介绍一款车上的配件，叫做限滑器，那什么是限滑差速器，限滑差速器怎么选择?
其实从这个配件的名字上我们就能看出来这个配件的作用，主要是限滑的，大家都知道越野车和普通轿车的区别，一般越野车走在不好的路况上要是轮胎陷入泥里面了，这个轮胎会一直打滑，那这个时候限滑差速器就有用了，这个配置就能让车的轮胎停止打滑，而且能让两侧的车轮硬连接起来，这样就能让其他的轮胎有更大的动力，车自燃也就能考其他轮胎的动力出来了，所以这个配件是很有用的。
限滑差速器种类分为4种，托森差速器、螺旋齿轮式差速器、机械式差速器、伊顿差速器四种，所以这四种的工作方式等都是有差别的，那下面给大家说一下这四种的区别。
种：机械式差速器,主要是采用左右两组压板组和离合器片，这个限速器的特点就是速度快效果好，而且在使用的时候马上能看到效果，但是这个的缺点就是耐久性一般，寿命上也不是很长，所以这个优缺点都比较明确。
第二种：托森差速器,采用蜗轮蜗杆的方式来实现自锁，这个和普通的工作起来是一样的，而且不介入其他的工作在使用的时候也不会像上一个介绍的那样有耗损，而且这个对车的来说是有自己的优势的，在性能上可以控制车身的稳定有更好的功能，不过在重量上还是比较重的。
第三种：伊顿差速器,其实这种差速器也是属于机械差速器，在这个的设计和结构上面是比较简单的，尤其是比那种机械的要简单很多，而且根据车的转速来判断当时的情况，一般转速太快的时候就会出现笋丝的情况，用这个就能脱困。
第四种：螺旋齿轮式差速器,螺旋齿轮之间相互啮合，这时候也就意味着会有一定的磨损，但是在重量上会稍微轻上一些。不过这种磨损也是会缩短配件的寿命的，需要经常更换才可以。
什么是限滑差速器，限滑差速器怎么选择就给大家说完了，其实买车的时候大家可以问问你中意的车上有这个配置吗？虽然不是所有车都必须有的，但是这种对安全比较好的配置小编矩的车上还是很需要的，尤其是对于那些喜欢自驾游出去玩儿的人们这个功能就显得很重要了，而且这个配件在夏天的时候也能用上，还有雪天打滑的时候也能起到一定的作用。
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