涡轮增压器原理 涡轮增压原理图
要了解涡轮之前，必先了解汽车动力产生方式，当空气被引擎内部的真空吸入汽缸，与喷油嘴所喷出的汽油合而为一产生了混合气，在汽缸内部施以压缩、点火、爆炸的程序而产生了动力(热效率)，最后废气再排出汽缸，顺着排气管排出车外。
涡轮增压器原理
这看似完美过程中，其实仅能利用到汽油所含能量30%左右!另外的70%则遗失在排气热能、机件摩擦损失与冷却水所吸收的热能，能量未被有效利用，这不是很可惜吗?所以为了追求更大的输出力，更完整的热效率，涡轮增压就是为了实现此理想的方法之一!
涡轮的出现就是为了利用流失排气热能所做的能量回收工具，构造上当然与排气脱离不了关系，涡轮本体主要是由进气端(compressor)、排气端(Turbine)与轴承外罩(Bearing Housing)三个大单元所组成，本体设置通常都是在排气头段下方的排气流路上，排气涡轮是由叶轮(俗称排气叶片)与涡轮壳(Turbing housing)所组成，当排气从头段流经涡轮排气侧内部，必定会撞击到排气叶片才能顺利进入Front Pipe(排气前段管)，而排气叶片因为排气压力推动而带动同轴进气叶片。进气端结构与排气端相似，也是旋涡状的涡轮壳(Compressor Housing)与进气压缩叶片所组成，而涡轮进气端设置在进气管路上，当进气叶片因排气叶片的带动而转动，进气空气因此叶片压缩进入进气管路中，这样的原理就好像在进气管路装一个超强风扇，一直将空气强制逼入汽缸的设备，使汽缸吸入新鲜空气的压力超过100%的一个大气压，甚至到200%以上的压力!而引擎的输出力与其容积效率(汽缸内所能吸入空气的能率)是成正比，所以靠着高压缩的空气大幅提升输出力，是利用排气能量所达到的回收效果，在减少能量损失与向高输出力的方向上，是一个一举两得的聪明之举!
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