耐磨士刹车片怎么样
我们现在的生活，真的是越来越离不开汽车了，买车的群体也在不断壮大，可是我们也发现路上的交通事故也越来越多了，尤其是高速上，过个节，路上净是撞车的。说起交通事故，咱们就不得不说说刹车片了。刹车片是制动系统中非常关键的一员，它的好坏，能直接影响到制动效果，所以如果要换刹车片，就一定要换好的。今天看到有朋友在咨询耐磨士刹车片怎么样，我们就在这里简单介绍一下吧!
耐磨士品牌介绍
耐磨士是西班牙的一个刹车片品牌，耐磨士刹车片在全球刹车市场领域可以说有着非常高的地位，也是最主要的汽车部件供应商，被誉为欧洲独立摩擦专业生产厂。
耐磨士(REMSA)品牌成立于1970年，距今已经有40多年的历史了。经过这40多年的发展，耐磨士已经成长为当今汽车刹车零件的领先生产商。耐磨士在欧美地区拥有10多间工厂，而且还在不断壮大中。耐磨士生产包括欧洲、美洲、日本、韩国及澳大利亚的99.4%的车型刹车片及附件，每年生量达到1亿片以上。
耐磨士产品特点
1.高压处理
如今刹车片经由650摄氏度电子加热工具嵌合系统的烘培并加速热交换，施加达10，000牛顿的压力挤压每块刹车片，以确保刹车片整个表面均匀平整。这个程序应用了一个瞬间固定嵌入时期及直接刹车操作，与O.E.M刹车片性能一致能在最恶劣的条件下运作自如。
·HPT高压处理 运用温及高压烘培至刹车片表面1至于2毫米深处，增加固定嵌入性能。
·高压处理(HPT) 意味着安全因为消除了摩擦材料里丧失刹车功能的典型结晶化过程
·HPT高压处理 不会造成环境污染。 烘培过程中，散发出来的有害气体经吸附程序处理至无害为止。 若我厂生产过程中省略了这个程序，司机在刹车时会遭受不良影响而且有害气体会飘进大气。
2.性能
研究与开发部门不停地测试两种新摩擦原料作为统一生产核对。各种道路及仪表测试平台“AK-精炼技术测试”体现了REMSA刹车片的高品质，研究出的性能结果与部分长期最广泛应用于欧洲汽车的O.E.件相同，正如下一页中“AK-精炼技术测试”所示。
3.阿尔卑斯山落坡测试
阿尔卑斯山落坡测试以新摩擦材料的研究与开发程序为基础。这个测试通常由REMSA(耐磨士)的技术驾驶员在奥地利阿尔卑斯山脉南部峰大克洛克纳山(海拔2571米)完成，平均坡度 12%及18%的落差。 同时因为新材料也在这条路进行测试，部分样板测试方式与上述方式相同，有部分则是进行COP 测试(conformity of production verification产品认证)。
·缓慢落坡测试:
- 平均速度 40 千米/小时 (速度 80 千米/小时).
- 路程: 16 千米.
- 时长: 23 分钟.
- 最后温度: 600 ºC.
·快速落坡测试:
- 平均速度 60 千米/小时 (速度大于 120 千米/小时).
- 路程: 16 千米.
- 时长: 15’ 36’’.
- 最后温度: 800 ºC (第10个拐弯起温度超过500 ºC).
耐磨士刹车片怎么样
产品怎么样，就要问问用户体验如何了，这里我们截取了一部分网友使用耐磨士刹车片的评价，给大家参考一下。
君若谦 ：我同事前段时间才换的耐磨士刹车片，据说很不错的哦，是欧盟标准，高于国内刹车片的标准，也是世界大品牌的刹车片，就是价格有点高~~不过刹车片这东西一定要选好一点的，毕竟安全。
匿名用户：耐磨士如其名，耐磨，刹车效果好，比原厂的好用，我以前买的所谓的国产，刹车效果真的不一样。
一介贫农：耐磨士比较耐磨耐高温，据说偏硬伤盘，但淘宝价格比较稳定，前后8片大概540元。
我老婆是老师：国产品牌完全够用。。不用太迷信了。信我，没错的:D
匿名用户：换上之后脚感比原装的来得稍微软一点,但是刹车力很好,一点就有,就是看看磨合后上高速后的热衰减情况了。
匿名用户：已安装上半个月了，很好，一开始还有异响，磨合了一个星期后，异响没有了。
看起来，大家对耐磨士刹车片的评价还是蛮高的，不过小编注意到一条关于耐磨士刹车片的报道，说的是：有检测机构对目前国内市场比较畅销的8个品牌刹车片进行了测试，其中一直对外宣称“650℃高温灼烧，在极端条件下同样安全和值得信赖”的号称“欧洲品牌”的Remsa(耐磨士)刹车片的摩擦系数居然在350℃的时候只有0.18，远低于国标要求下限0.25的要求。8个品牌产品中，有半数样品不合格，CAC(格莱利)指定摩擦系数不合格，Remsa(耐磨士)及Xinyi(信义)没有标明指定摩擦系数，TRW(天合)含有石棉成分。
看到这条报道，小编也是吃了一惊啊!换个汽车配件也真是挺揪心的，更别说现在国内市场的山寨配件还那么多。所以说，大家在换刹车片这类重要的配件的时候，还是到4s店吧，靠谱一些，贵点倒没事，总比花了钱，买到劣质配件来的好。好了，关于耐磨士刹车片怎么样，就为大家介绍这么多，大家可以参考下小编的介绍在做选择。
