夏季气温升高，汽车自燃的几率也逐渐增加。汽车发生自燃的原因大致可分为三种：发动机舱内污秽过多；油管漏油；发动机附近的电线线束短路、接触不良或擅自改装电路。小编给大家整理一下导致油管漏油的原因。



  油管接头部位开裂或断裂出现漏油现象，一般都是柴油机I、VI两缸高压油管比其它各缸的容易断裂。除油管本身质量外，主要是维修和拆校喷油泵时，漏装固定高压油管管夹，或将其装在不恰当的位置。

  高压油管连接部分漏油可能由高压油管、喷油器、喷油泵的连接密封锥面密封不严引起的。通过检查，在排除喷油泵、喷油器的漏油原因后再检查高压油管成品冷镦锥面是否符合图纸要求，弯形尺寸有无误差。由于高压油管的振动加上高压油管弯形误差引起的安装应力，既有可能加重密封锥面密封不严。

  为确保密封锥形状、尺寸精度的要求，建议在高压油管连接头部冷镦成型后，油管弯形之前，增加一道精整磨削锥面的工艺，通过磨削保证锥面尺寸和形状的精度，一般每根高压油管都要磨削0.02~0.05mm，才能形成完整精确的锥面，个别的要磨削1.0mm以上。还要在冷镦成型后套上保护套存放，可彻底解决零部件碰伤的问题。


  对于柴油发电机的修复方法一时无新管更换时,在高压油管锥面与锥孔的配合处垫一段长1～2cm、直径约5mm的塑料管, 或者垫内径略大于油管内径且外径适当的紫铜垫圈。如Sl95型柴油机,高压油管断裂多发生在与喷油泵连接的一端,裂纹出现在管端球头与油管外径相接的过度圆弧处。其原因,一是转 矩不符合要求(高压油管螺母转矩应控制在40~6ON•m),转矩过大易损坏螺纹,并使油管变形; 过小,密封锥面处易渗漏。当螺母拧到一定的预紧力后,如油管接头处还有柴油渗漏,应卸下油管,检查球头与吸油泵或喷油器相接触的圆锥体是否有脏物,如有,清除后再按规定转矩拧紧。二是安装位置不正确,高压油管两端与喷油器体和出油阀紧座安装位置不正,造成高压油管扭曲变形,这时再强制拧紧油管两端螺母,就会损坏油管而漏油。



  一般导致油管漏油的原因都是比较常见的几种，

1、薄壁件、边盖等零部件的结合表面已弯曲变形、壳体破损，导致润滑油渗出。

2、油液添加过多，油液油面超过限定范围或添加了不同规格、不同品质的油液。

3、密封部件由于长期使用已过度磨损、老化、变质或变形，造成密封性能失效，油液渗出。

4、用于紧固的螺母由于未拧紧、滑丝断扣或者松旷脱落等原因导致工作失效。

5、部件的配合表面有杂质，配件安装不当，衬垫破损或未按操作规范进行安装等。

6、配件的材质或质量比较差，且结构设计方面存在一定的问题，同样会导致油管漏油。




  以上就是小编给车友们整理的一些关于汽车高压油管漏油的原因及其一些解决方法，车友们在夏天行车时平时多注意检查、清洁，使用优质的配件，防止油管漏油，从而导致汽车自燃。也是为了驾驶员的安全一定要多多注意，多多检查。