汽车刹车系统是最需要车主们重视的一个汽车系统，刹车系统直接关系到驾驶员的生命财产安全，车辆在告诉行驶过程中，一旦刹车系统出现问题，都不是小问题，但是现在很多新手司机都不了解这方面的相关知识，下面就是小编给车友们整理一些关于汽车更换刹车软管的一些相关知识，使车主们更加了解自己的爱车，方便以后对自己的爱车进行保养与维护，也是为了驾驶员的安全。

  为什么要更换刹车软管？

  答：橡胶软管最容易导致制动压强的消弱。因为橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的想外膨胀，其内径因此被逼大了。制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，导致制动力变小，刹车距离增大刹车时间变长。这对于汽车安全性确实存在隐患，特别实在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显。解决办法是用刹车钢吼替代橡胶软管。刹车钢吼内里是铁氟龙材料，比起尼龙材料性能更高，且外面以金属编制网皮包缚，因此得名刹车钢吼。这层金属皮和铁氟龙材料配合是限制管体膨胀，这样制动力就不会因此膨胀而损失。                                   

  要确保车辆制动系统维持良好的工作性能以及保证安全性和可靠性，刹车软管需要定期检查切口，擦口，一般老化和渗漏。关于软管的状况有任何疑问，应重新进行检查。建议每 36000英里或每 60000公里或每三年所有软管都换一次，以先发生者为准。在刹车软管更换时，很容易发现其他意外的故障，因此建议在当地修理厂开放日去更换刹车软管。

  更换过程中需注意的事项：
1、应按照原车安装的方式更换软管。切勿用油清洁管子，要用水除去粘在管子上的泥土。
2、应用防蚀涂层时，是通过屏蔽的方法来保护刹车软管，这时候要格外小心。油漆、矿物油或石油为基础的喷雾剂和油脂会导致软管外表面的损坏。
3、更新制动部件时，要绝对清洁，因此要确保手无油脂和污垢。每次清洁要用没有绒的毛巾布或纸。
4、对液压系统的灌装过程中或增压时，切勿在与主泵连接口处留有灰尘或者污染物。
5.尽可能用原来的瓶或者罐来储存和放置刹车液。为了加满油，要记得有足够的制动液。不要用重复使用的制动液的液压系统放气。

  软管拆卸和装配步骤：

  拆卸：为了降低液压回路的污染风险，在拆卸之前要彻底清洗所有管道的连接处和周围的部件。不要使用汽油或石蜡。用合适的管螺母扳手，捏住刹车软管的六方处，用第个二扳手放松硬管螺母，尽量避免制动液滴出。从软管上拆下平螺母和垫片，并从支架上取下软管。在定位板安装到支架的地方，这个地方要密封刹车硬管的两端以防止水分流失和异物进入，此时不需要扳手操作刹车软管。所描述的方法是将刹车软管从车辆刹车硬管上拆卸的一种常规方法。在不同的车上中，操作不尽相同，因此要参照适当的车辆制造商的车间手册。刹车钳上拆下软管和铜垫片（如果有），用扳手作用在六方上和并且使整个长度都可以旋转。将暴露在外面的刹车钳密封。

  安装：安装是一个和拆卸顺序相反，但必须特别注意以下：
1、当更换刹车软管时，要确保他们不扭曲或不弯折，并且不要和其他部件摩擦。这和刹车软管生产过程如出一辙，它必须保持笔直，在安装过程中任何扭转，在链接末端都会造成永久的扭转载荷，这可能会使软管早早就出现故障。
2、如果有保护套管，安装时要确保他们和原装时位于同一位置。拧紧软管配件足以防止泄漏，不要过紧。参照建议的的拧紧力矩。在汽车制造商的车间手册中详细说明了液压系统。在液流过程中要仔细检查液位，整个过程中最重要的是保持高液位。要让空气通过主泵进入刹车系统，储液器也重复相同操作。完成后重新检查储液罐中的液位，如有必要，“自上而下”重新安装加油盖。
3、记得制动液对漆面有腐蚀，必须小心，以防止任何泄漏而填充或“加满”主缸。任何与车体的接触，需要用大量水冲洗面积立即。
4、检查并“感觉”一下的制动踏板的牢固行、要无任何松软踩空迹象，如果有的话表明系统内的空气依然存在。去除所有喷出的制动液。最后在试车前，通过助手，检查连接情况、刹车软管和硬管是否泄漏。

  建议的拧紧力矩
  许多案例已经报道过，许多损害起因于一些液压组件，这正是由于刹车软管连接过紧。格外注意不要拧得过紧有关的其他部件如螺母，螺栓，放气螺丝等。
  因此，作为指导，下面列出推荐的扭矩数字。英制螺纹和公制螺纹都列出来了。

  以上就是小编给车友们整理的一些关于汽车刹车软管的相关知识。方便车主们自己的爱车遇到此种问题的时候方便解决。