怎么判断火花塞是否正常呢
火花塞也算是汽车的重要部件之一了，没有火花塞，汽车也就启动不了开不走的。火花塞一旦出现问题，也是很困惑的。所以汽车的各个配件也要定期检查一下比较好，这样会减少麻烦发生的，那么怎么判断火花塞是否好用呢，是否正常工作呢。下面北迈小编就给大家简单说一下用过的火花塞怎么看是好是坏吧~
（1）就车检查法
a、触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。
b、短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。
c、跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
（2）观色法
拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时，说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时，说明火花塞积碳而旁路，当为灰色沉积物时，则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀，如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。
火花塞的选用
经以上检查确属火花塞损坏的，应予以更换，此外使用寿命到期也应更换。更换火花塞应根据发动机结构性能特点，特别应按发动机说明书规定型号来选用。若使用中火花塞积碳严重，应选热值大一级的火花塞；若发动机有炽热点火现象，应选热值小一级的火花塞。
多缸发动机要保证各缸火花塞型号、新旧程度统一。建议成组更换，避免因小失大。对于进口汽车，缺少火花塞配件时可用国产型号代替，要求代用型号的旋入螺纹长度、螺纹直径及热值必须与原型号一致。
用过的或使用中工作正常的火花塞 ，其瓷芯表面洁净 ，呈白色或淡棕色 ，或者瓷芯上带有极薄的一层褐色粉末状积碳；
电极完好并呈灰色 ，表面无烧蚀现象；螺纹体前端干燥 ，表面呈褐色或者褐红色 。
除此之外，还可以通过以下方法判断：
1 、检查为花塞间隙是否符合要求 。
2 、检查火花塞裙部是否有污染和积炭 。
3 、检查侧电极是否损坏及中心电极是否漏电 。
4 、检查火花塞绝缘体是否开裂或破损 。
5 、检查绝缘体芯与壳体之间是否松动漏气 。
6 、检查火花塞密封垫圈是否漏气 。
7 、进行跳火试验 。
汽车火花塞一旦发现问题，就要及时更换，不要等真正出现问题了再去换。那样岂不是亡羊补牢了，为了避免事故发生。定期给汽车做做保养换换配件还是有好处的。
最后编辑：Zerim
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