前桥是属于车辆的一个构件，是传递车架与车轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。那么除了这些简单呢内容，大家都还了解多少呢，下面小编就总结了一下关于前桥的一些相关的内容，下面我们就具体来了解一下吧。

概述

车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。

根据悬架的结构型式，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是一个整体的刚性实心或空心梁(轴)，它多与非独立悬架配用。大部分现代轿车左右车轮之间实际上没有车桥，而是通过各自的悬架与车架或车身相连接，然而习惯上仍将它们称为断开式车桥。

按照车桥上车轮的运动方式和作用不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥多为驱动桥。越野汽车和一些轿车的前桥既是转向桥又是驱动桥，故称为转向驱动桥。

某些单桥驱动的三轴汽车(6×2汽车)的中桥或后桥为支持桥。挂车上的车桥都是支持桥。

前桥液压驱动系统主要由前轮液压动力总成（执行系统）、液压泵（动力系统）、阀门控制系统（控制）、冷却系统、电子控制系统、操纵系统组成。

通过取力器，前桥液压驱动系统将发动机的一部分动力提供给液压泵（即视频中的轴向变量柱塞泵），该液压泵为位于前轴的液压动力总成（即视频中径向柱塞马达）提供动力，从而驱动前轮。

这种前桥液压驱动系统有着独特的动力优势，对于工作路况复杂的车辆有着极大的帮助，而且相对于全驱车辆有更好的燃油经济性，因为只需在必要的时候开启，在车辆陷入困境时提供的驱动力。

经过以上对前桥的介绍，大家都了解了吗，是不是很简单呢，希望以上的总结能够帮助到大家，解决大家的问题。