现在汽车越来越多，已经很普遍，是人们的代步工具了，那么同时事故的发生也是越来越多，尤其是在转弯的时候，那么汽车转速对我们有哪些影响呢，也有很多人在问汽车转速时是先挂挡还是先踩离合器呢，下面小编就和大家来具体介绍一下。

汽车进弯时，如果速度过快就要减速，不要踩离合踩刹车。如果速度慢就不用踩刹车，更不要踩离合。新手往往开车时动不动就踩离合这是不对的。过于频繁的踩离合器会加快离合片的磨损，离合会使发动机空转而变的更费油。

A,普通人开车入弯前，1实际操作：踩离合切断动力（挂着档踩离合器），带刹车减速，（判断得好可以不踩刹车提前切断离合滑行过弯），或者2规范操作：丢油减速（挂着档不踩离合器），入弯前降档（可带刹车）过弯。

B, 这两种方法：一，普遍观点：1实际操作，会使引擎的转速快速下降，转速直接从丢油门的同时切断离合的时候降到800转，，，2规范操作，在丢油门的同时，转速逐渐从高转速降到800转。。。二，个人观点：转速由油门控制，转速下降速度和丢油门的快慢关系，丢油门的快慢由油门踏板和电喷控制，同样的丢油门速度下，切断离合的方法转速下降快，

C,赛车手入弯前不踩离合不丢油门，通过一脚踩油门一脚带刹车的方法减速（不减转速）过弯，或者单脚同时脚跟踩油门，脚尖带刹车减速（不减转速）过弯。

【延伸阅读】

汽车转速传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算 机，以便发动机处于工作状态。了解汽车转速传感器的工作原理及测量方法能有效预防操作上的失误，接下来就让艾驰商城的小编为大家介绍汽车转速传感器的 工作原理及测量方法吧，仅供参考。    

功能：感应式转速传感器跟脉冲盘相配合，用于无分电器点火系统中提供发动机转速信息和曲轴上止点信息。   原理：与脉冲盘配合使用。脉冲盘是一个齿盘，原本有60个齿，但是有两个齿空缺。脉冲盘装在曲轴上，随曲轴旋转。当齿尖紧挨着传感器的端部经过时，铁磁材料制成的脉冲盘切割传感器中永久磁铁的磁力线，在线圈中产生感应电压，作为转速信号输出。

简单测量方法：    

1、在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。    

2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860ω±10%。 3、（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。    

4、用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ecu进行通讯，读取ecu中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。

关于汽车转速的相关知识小编就先介绍到这里吧，希望以上的总结能够帮助到大家，解决大家的问题，这么看来是不是很好理解呢，以上的总结仅供大家参考。