如果车主是新手的话，建议贴浅色的。在嘈杂的都市里开车，尤其是晚上，视野很不好的，没有贴膜时，都有些看不清，再贴格尔深受，基本后视镜看不到什么了，容易出现危险。在选择汽车贴膜时，一定要选择正规店和厂家，现在劣质的产品有很多，大大影响开车安全的，车主们不能为了省钱买了劣质的，那样很不划算的。劣质的有可能通光不好，视野不清晰。

 如果想贴深受膜，那么就要在后视镜留个小三角就好了，但驾驶室这边基本没啥作用，副驾驶还有点作用。

 其实，车膜的深浅对防晒并没有太大影响，只是人们的心理作用。因为车膜之所以隔热，主要是来源于起其热阻隔层，而不是染色层。主要通过金属层（即热阻隔层）对太阳中携带的热量进行反射（有一小部分通过吸收又辐射出去），从而达到阻隔热量进入车内的功能。市场上流通的很多深色车膜都比较劣质，卖家都以深色车膜隔热效果好来蒙蔽车主，比如，黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量，所以车主在购买时，要注意车膜的质量，并非颜色。

 车主们在贴膜时总是存在一些误区，我在网上搜了一些相关资料，给大家分享一下这几大误区：

误区一：选择深色膜

人们在选择太阳膜时，为了获得更好的隔热效果和良好的私密性，往往会挑深色的太阳膜。其实一般的“黑纸膜”、“茶纸”根本就不隔热，膜的隔热效果由膜中是否含有隔热层决定。专业膜颜色虽浅，但在烈日下可阻挡700瓦的热量（太阳辐射为900瓦/平方米），低档的深色膜却只能阻隔300瓦的热量。

误区二：认准红外阻隔率

红外线阻隔率95％就意味着隔热95％？这是一个错误的概念。太阳的辐射热中只有53％来自红外线，另外有3％来自紫外线，44％来自可见光。所以即使一种膜可以阻隔100％的红外线辐射热，也仍然有47％的太阳辐射热需要对付。

误区三：贴两层膜

贴两层膜通常会导致这样两个问题：首先，膜的粘胶设计是针对在玻璃上粘贴的，它不能保证两层膜之间完好地粘结。其次，第二层膜可能会立即粘牢层膜，来不及将水分挤出。通常，贴两层膜易产生气泡和水袋，而且这些还会随时间推移而变大、变多。实际上，如果需要贴膜使车内更暗，可以选贴透光率低的膜，而不需要贴两层。

误区四：隔热玻璃无需贴膜

隔热玻璃只能阻隔部分热量，并不能抵挡紫外线。太阳膜独有的防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅，保证车内人员的安全。