车轮转速传感器的作用是用来测量汽车车轮转速的，轮速传感器通常分磁电式和霍尔式两种，这两种轮速传感器的接头不同。随着经济的发展，汽车的功能越来越多，轮速信息也是汽车必不可少的数据，汽车动态控制系统（VDC）、汽车电子稳定程序（ESP）、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。

轮速传感器安装位置

轮速传感器常见的故障现象

  ABS故障灯亮、发动机怠速不稳和加速性能下降、起步或行驶中减速停车的时候出现瞬间停顿甚至熄火。

轮速传感器常见故障

  轮速传感器本体损坏、轮速传感器的信号线断裂或插头接触不良、油泥堵塞等。

轮速传感器故障检测方法

  常规检查：外观检查对触头，线圈，线速进行检查，看触头和轮速传感器的安装螺栓是否松动，表面是否有油污、损坏，传感器的连接是否松动破损，检查传感器与齿圈间要保留约1mm的空气间隙；检查转子齿圈的齿数，转子齿圈有无裂纹，转子齿圈有无缺齿和断齿，转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑和油泥。

  万用表检测：拆下车轮转速传感器的连接插头用万用表检测每个接线柱与车身搭铁间的导通情况，用万用表检查测量传感器线圈的电阻值。

  磁电式传感器，检查传感器电阻，应为1.3~1.7KΩ，否则应更换轮速传感器，检查信号电压，拆下ABS传感器插头，以每秒转一圈的速度转动转子，检查输出信号，应在0.25~1.2v之间，否则，应更换ABS轮速传感器。

  霍尔式轮速传感器的插头电阻为无穷大，用示波器测传感器信号，转动信号盘时正常可以看到0.5V~1.5V的信号波形。

  磁电式和霍尔式的检查标准数值是不一样的具体参照标准数值。

  诊断仪信号检查：将点火开关置于OFF位置，将智能检测仪连接到数据连接器端口（DLC3）。起动发动机，选择智能检测仪上的Data List模式。驾驶车辆时，检测传感器的输出波形。输出波形应随车速快慢无间断连续性变化。

安装注意事项，更换轮速传感器时注意插头是否安装牢靠，传感器头与齿圈距离是否正确，更换齿圈应与原齿圈齿数一致，不一致会引起ABS灯亮和异响，注意清洁轮速传感器和齿圈。

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