燃油箱切断阀检测到泄漏故障
发布时间：2019/11/11 17:40:21
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前文曾介绍过燃油蒸发排放控制系统，其实用于检测燃油箱通风设备泄露的系统可以称为燃油箱通风泄露诊断系统，如果泄露超过设定标准，发动机故障灯则会亮起。例如发动机故障灯亮起，检测发现燃油箱切断阀检测到泄漏，可能的原因有几种：1、燃油箱自身损坏泄露2、炭罐电磁阀或其连接的管路、接口泄露3、活性炭罐或其连接的管?...
前文曾介绍过燃油蒸发排放控制系统，其实用于检测燃油箱通风设备泄露的系统可以称为燃油箱通风泄露诊断系统，如果泄露超过设定标准，发动机故障灯则会亮起。
例如发动机故障灯亮起，检测发现燃油箱切断阀检测到泄漏，可能的原因有几种：
1、燃油箱自身损坏泄露
2、炭罐电磁阀或其连接的管路、接口泄露
3、活性炭罐或其连接的管路、接口泄露
4、燃油诊断系统自身故障
5、油箱盖泄露，有可能未拧紧
就其工作易损性来说，除了油箱盖未拧紧是个人操作不当导致，比较常见的原因还是在活性炭罐和炭罐电磁阀。
活性碳罐，英文叫Activated Carbon canister，是汽车上活性炭的储存罐。主要是用来吸附油气，一种是发动机未启动时，汽车停车后由于昼夜温差换气产生的燃油蒸气，加油时国六标准的活性炭罐吸还可以吸收加油产生的燃油蒸气。发动机起动时，由发动机负压把油从活性炭罐中脱附并吸入发动机燃烧。活性碳罐是燃油系统和排放控制系统中一个核心部件。
活性炭罐电磁阀则是控制活性炭罐开启闭合的元件，发动机点火时，吸入活性碳罐中的气体是通过碳罐电磁阀导入发动机进气管的，碳罐电磁阀通过电喷系统的控制单元决定其开合、吸收程度。当碳罐电池阀损坏，则不能打开或关闭碳罐，电池阀不能打开，会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；而如果损坏一直处于打开模式，会导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，造成燃油浪费，油耗上升。
总结：活性炭的物理特性是能够反复吸附气体的，因此就炭罐本身来说，如果炭罐外部没有损坏的话一般并不会有太大问题，所以没有损坏的时候不必频繁更换。
最后编辑：迈亮
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