汽车行驶中突然拉起手刹这个问题，时不时的就会有人提起，这个问题主要是涉及比较大的安全问题，所以有很多人就会想到。然而正常的行驶中肯定不会有人去故意拉手刹，只是你在开车，副驾驶的人或后座的人，有可能不懂这个东西是什么，无意中会去拉一下。再或者行驶中刹车失灵了，想停车怎么办?手刹还是的依靠。

平常我们接触到的手刹系统多为传统的机械手刹和电子手刹，我们知道，机械手刹的基本原理是由一条钢丝连接到后制动器，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来使汽车停车时制动;电子手刹原理相似，不过现在大多电子手刹是将电动机组件集成在左右后制动卡钳上。

行驶中拉手刹会有什么后果？

首先，若是车子在低速直线行驶，三四十迈的车速，这时候去拉手刹，就会跟你踩刹车一样，车子会停下来，只不过停的不那么稳，不那么线性而已。若是一边拉手刹，一边打方向，这时候车子就会甩尾了，这就是在表演漂移。

若是车子高速直线行驶，这时候去拉手刹，手刹的制动力就显得不那么强了，但是也是有制动力的，是需要很长的距离才能够停下。此时若是轻微打方向的话，也会导致甩尾，甚至是翻车，就会失去控制，所以非常危险。高速若是必须要拉手刹，那一定不要一下子拉到头，可以模仿ABS的工作方法，一拉一松，这样安全性会有很大提高。高速拉手刹，这个手刹线是不会断的，可以从受力的角度去分析。拉手刹时，手刹片是往里收缩去抱这个刹车盘的，刹车盘旋转会往外顶手刹片，所以越往外顶手刹线越松，因此不会被崩断。

最后这个电子手刹会有什么反应呢?电子手刹相对要高级一点，一般的车型，行驶中拉电子手刹是没有反应的。有很多车即使拉上电子手刹在停着，当起步的时候你只要加油门，电子手刹会自动放开的。而在一些高档车中，行驶中拉电子手刹还是有反应的，但是它会自动调节刹车力度，加上ABS的作用，是可以平稳停下的，不过也是需要很长的距离。

估计有不少新手朋友会有相似经历，那就是在汽车行驶过程中不慎拉起了手刹，这是一个让人纠结的问题，行驶中拉起手刹对汽车伤害到底有多大?

对于传统的机械手刹，我们首先想到的是那条钢丝绳，钢丝绳容易被拉长，或经过频繁使用而达到疲劳极限断裂，但一次两次的行驶中拉起手刹并不会对钢丝绳造成多大影响;另外，还是要考虑对制动蹄的影响，对刹车片会造成一定磨损。

速度不高的情况下，即使不小心拉起手刹，一次两次的对汽车影响不大;如果汽车速度高的时侯拉上手刹，钢丝绳虽然不至于被拉断那么严重(钢丝绳断裂大都由经常性的疲劳破坏引起)，但速度高时拉起手刹很容易造成汽车甩尾，而引发安全问题。同时，带着手刹开车，很容易导致制动盘不必要的磨损或钢丝绳不必要的拉伸变形。

而对于电子手刹车型，许多车型会设定一定程序，拉一下电子手车按钮，汽车不一定会有所反应;如果汽车高速行驶中误拉电子手刹(指较长时间按住)，电子手刹启动同样可以紧急制动，但汽车并非以全部刹车力进行制动，而是以略小于全部刹车力对汽车制动。只有当汽车速度降到一定值时，汽车才会启动电子手刹系统来对汽车降速或驻车。许多汽车电子手刹启用速度值设在7km/h左右，超过7km/h时，刹车系统会用80%左右的全部制动力对汽车进行制动，而速度降到7km/h以下时，电子手刹系统介入。

其实，我们平常与其纠结这些问题，不如多关注一下手刹系统的养护。高速行驶中，手刹不可以代替脚刹车，因为手刹很容易造成汽车甩尾而出现安全隐患，还有可能钢丝绳被拉断，如果想玩漂移，当然可以借助手刹来完成;平常应注意手刹不要拉得过紧，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车就可以，上下坡停车可以熄火挂上低挡来协助手刹制动，这一切都是为了防止钢丝过度拉伸或者是长时间保持拉伸而快速变形;对于自动挡车车型，应该先拉手刹再挂P挡。