汽车刹车油管的更换
先罗嗦一句刹车原理：制动系统工作流程是，刹车总泵利用发动机的真空助力， 推动油路中的刹车油，刹车油在高压状态下把压强传递给每个刹车分泵， 并推动其内的活塞压迫刹车皮与刹车盘或者刹车鼓产生摩擦，摩擦产生制动力从而实现降低车速，刹车的作用。
为什么要更换刹车软管呢？
橡胶软管最容易导致制动压强的消弱。因为橡胶材料有相当的弹性，在踩下制动踏板时，油压突然增加，制动压力部分转化为橡胶油管的想外膨胀，其内径因此被逼大了。制动油路中的压强因为这个变化而导致下降，导致制动力变小，刹车距离增大刹车时间变长。这对于汽车安全性确实存在隐患，特别实在高频率、高强度刹车的情况下、橡胶管的这种缺陷会越发明显。解决办法是用刹车钢吼替代橡胶软管。刹车钢吼内里是铁氟龙材料，比起尼龙材料性能更高，且外面以金属编制网皮包缚，因此得名刹车钢吼。这层金属皮和铁氟龙材料配合是限制管体膨胀，这样制动力就不会因此膨胀而损失。要确保车辆制动系统维持良好的工作性能以及保证安全性和可靠性，刹车软管需要定期检查切口，擦口，一般老化和渗漏。关于软管的状况有任何疑问，应重新进行检查。建议每 36000英里或每 60000公里或每三年所有软管都换一次，以先发生者为准。在刹车软管更换时，很容易发现其他意外的故障，因此建议在当地修理厂开放日去更换刹车软管。
更换过程中需注意的事项：
1、应按照原车安装的方式更换软管。切勿用油清洁管子，要用水除去粘在管子上的泥土。
2、应用防蚀涂层时，是通过屏蔽的方法来保护刹车软管，这时候要格外小心。油漆、矿物油或石油为基础的喷雾剂和油脂会导致软管外表面的损坏。
3、更新制动部件时，要绝对清洁，因此要确保手无油脂和污垢。每次清洁要用没有绒的毛巾布或纸。
4、对液压系统的灌装过程中或增压时，切勿在与主泵连接口处留有灰尘或者污染物。
5.尽可能用原来的瓶或者罐来储存和放置刹车液。为了加满油，要记得有足够的制动液。不要用重复使用的制动液的液压系统放气。
要知道刹车的性能决定了汽车行驶的安全，这也就决定了如果选择改装刹车制动系统，就一定要认真严肃。针对于越野车改装，这个问题更加明显，目前的改装方案在升高举升车身后，都会更换大尺寸的轮胎，甚至修改提升动力系统，轮胎大了，动力强了，原车参数的刹车制动系统肯定就不能满足实际的安全制动需求，这就需要我们对刹车系统进行升级。目前比较流行的方式是换片、换盘、换总泵、换分泵、换刹车油管。
加长的刹车钢喉更换原车的橡胶软管,请注意加长的是针对升高过后的车使用的，采用的是内橡胶材料，外金属包裹缠绕，限制橡胶软管的膨胀外延，防止制动力的流失。改完以后最明显的特点就是脚踏自由行程小了，点了就有的感觉，再往下踩就会发现刹车钢喉的作用反馈更加直接真实，刹车油的油压对于刹车片与刹车盘或鼓之间的压力更大，摩擦制动效果更加明显。所以说更换强化刹车油管后需要适应一下，改变原来的刹车脚踩习惯。
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