在发动机工作的时候，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，会通过活塞组与气缸之间进入曲轴箱内，造成窜气。未燃的燃油气、水蒸气和废气都是窜气的成分。而降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质。而水气凝结在机油中就会形成油泥，阻塞油路。
            
                
 曲轴箱通风管的分类：

 曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统。

 1、自然式通风

 自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，管上装有空气滤网。当曲轴箱内压力增大时，漏入曲轴箱中的气体经由通风管排出。

 2、强制性通风

 强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风。强制性通风可分为开式和闭式两种。

 开式强制曲轴箱通风装置在发动机处于全负荷低转速时，产生的串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气，其净化率只有75%左右。

 闭式强制曲轴箱通风装置能完全实现控制曲轴箱的排放，实现曲轴箱完全通风，防止油泥和其他有害物质的积蓄，减少了发动机的故障和磨损。闭式强制曲轴箱通风装置是汽油发动机满足排放法规规定的必要设计。
           

 曲轴箱通风管的零件功能：

 1、油气分离器

 油气分离器的作用是将曲轴箱排放物中的机油从混合气中分离出来，使其回到油底壳。

 2、 压力控制阀

 压力控制阀是一个流通截面随两端压差变化的单向阀，它根据弹簧力和进气管真空度的平衡情况开闭气体通路。
       

 为了防止曲轴箱压力过高，延长机油的使用期限，同时减少零件的磨损和腐蚀。实行曲轴箱通风。废气中的酸性气体混入润滑系统，都会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损。窜气会使曲轴箱的压力过高从而破坏曲轴箱的密封。为了满足日益严格的排放要求，提高经济性。在发动机设计过程中必须进行曲轴箱通风系统的设计。