现在汽车越来越多了，几乎每家都有一台汽车，汽车安全也是不断的得到重视了，汽车事故发生46%是由汽车轮胎引起的。看到这你还敢开车吗？你的汽车轮胎是不是该换了呢，尤其夏天爆胎还是蛮多的，真是给开车的人捏一把汗。汽车轮胎升级是不是可选之策呢，如今这汽车轮胎安全升级技术到底怎么样，下面北迈汽配小编就给大家说一下汽车轮胎升级吧~

 之前在网上看到网友们的评论，汽车轮胎升不升级也要看自己的汽车是否能适应升级的轮胎了。

 网友提问：一个我是荣威550 轮毂215 55 16   我现在是 215 45 17  我想在升级到19 的轮子   但如果按匹配就得 235 35 19     因为荣威车身高，所以如果周长不表的话，怎么升级都感觉轮子还是小，所以我想干脆就把轮子变大一点吧，为了漂亮，看起来轮子与轮眉和内壁距离还是蛮大的，干脆改成 45 19的胎，这样保证了一点舒适度，增加了一点轮胎的耐用性，就是不知道轮子直径变大周长变大，除了迈数表不准以外对发动机什么的有没有影响，我是启智自动挡的，会不会影响挑档，行车电脑可不可以调整，复杂么。我算了一下，即使换成45 19 直径和原厂也有7%的差距。就算什么都不调影响大么？
 网友回答：建议你不要为了美观而对车轮做太大的动作，轮胎升级的原则是轮胎直径波动3%，超过会对汽车影响不小，别说你是有7%的差池，不仅影响汽车制动，公里表迈数表还有一些细微的影响。
你开车长了就会发现问题了。
 原则就是3%之内
 v【等高原则】规格转换口诀：加十（横截面宽度，下同）减五（高宽比，下同），口不变（轮胎内径，下同）；加二十减十，口不变；加十减十，口长一吋；加二十减二十，口长两吋。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素，车主们切记：

1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；
所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

汽车安全轮胎技术介绍：

 轮胎安全升级技术是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，其硬度在邵式A型20-25之间，它有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效。。。
还有一系列的好处：可可以不补胎、不换胎，省心省力又省钱。在原有的轮胎基础上提高了轮胎防爆的能力，降低了轮胎的爆胎的风险。防漏层具有良好的消声作用，能减轻车辆行驶中的震动和噪声，从而提高了车辆行驶的舒适性。

 专家语录：“高分子纳米记忆复合胶胶技术是继汽车制动防抱死系统（ABS）、安全气囊后在汽车安全行驶上的又一重要贡献。” —————郭孔辉（中国工程院院士）轮胎升级技术主要是在轮胎里头涂了一个防漏层。这个防漏层是由多种高分子材料组成的那么一个密封层，这个密封层具有弹性，当障碍物扎进去以后，它能够收紧，所以让他密封住。假如障碍物拔掉以后，它也能够自补，能够密封起来。它是一种半固态的，比较柔软，弹性很好，能够很好的密封在胎体里头。 —————陈志宏（中国橡胶协会会长、轮胎专家组组长）轮胎安全升级技术，是将一种高分子纳米记忆复合胶均匀地喷涂 在轮胎内壁上，从而在轮胎内形成防漏气安全保护层。当轮胎遭到外物钉扎，巴克胶料能迅速地将外物紧紧包裹，当外物拔出后，胶料瞬间填充被扎物所造成的创口，防止轮胎漏气，让车主能安全驾驶，且不必换胎，适用于任何无内胎轮胎。高分子纳米记忆复合胶，具有半固态、可记忆、同步恢复的特性。在零下40摄氏度到100摄氏度之间始终保持半凝固状态。经过升级过的轮胎具有耐扎不漏、严防慢漏等特点，尽显全世界秀安全轮胎的英雄本色！

 看了这么多有点晕乎了，也对这轮胎安全升级有点了解了。。。。。。。
不过回头想想，这次被钉子扎后，意外去做了巴克轮胎安全升级，还让我这么老土的人赶了一次时髦，尝试了一下新鲜玩意儿。。。平时不喜欢追求新东西，这回算是次了。。。
 不过话说回来，甭管轮胎安全升级介绍的有多牛B，还是得看这技术过不过关，是否经得起考验。。。先到这吧，等我使用过后，才知道这技术效果究竟如何。。。。

 升不升级轮胎还是看看车主们的意愿了，还有汽车一些相关因素：负载指数、悬挂系统、空间等。以上就是”轮胎升级好不好，是否够安全“的全部内容了，希望对大家都有所帮助。