随着汽车市场不断的发展，科技不断的进步，创新不断的得到增加。人们对汽车安全也是不断的得到重视了，中国汽车轮胎的扎胎率高于美国的汽车扎胎率，汽车事故发生46%是由汽车轮胎引起的。那么怎么预防事故发生呢，汽车轮胎是否得到保养了？是否到年限换轮胎了呢？那么汽车轮胎升级是不是可选之策呢，如今这汽车轮胎安全升级技术到底怎么样，下面北迈汽配小编就给大家说一下汽车安全轮胎升级技术特性与优势吧~

汽车轮胎背景：

 轮胎是行车安全不可忽视的重要因素，我国每年因轮胎问题引发的安全事故比例惊人，爆胎、疲劳驾车、超速行驶并列为中国道路交通的三大杀手。
据统计，46%的交通事故是由于轮胎故障引起的，扎胎爆胎事故占事故总数70%。另外，当车辆行驶速度达到每小时160公里时，如果车辆遭遇扎胎爆胎事故，死亡率为100%。为提高轮胎的安全性能，减少交通事故，轮胎安全升级应运而生。

汽车安全轮胎升级技术基本原理
 轮胎安全升级并不改变轮胎原有性能，它是通过喷胶机将高分子记忆复合胶均匀地喷涂在轮胎的内壁上，
 在轮胎内部形成一个安全防护层。
 当轮胎突遇钉体刺入时，安全防护层中的高分子复合材料能迅速将钉体包围并及时把穿孔彻底密封，有效防止轮胎漏气；当钉体拔出时，高分子复合材料瞬间填充创口，阻止轮胎漏气，从而有效避免车祸事故的发生。
简介
 轮胎安全技术是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合
胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，其硬度在邵式A型20-25之间，它有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效。

汽车轮胎安全升级技术市场需求
 公安部和交通部联合统计数据显示：公路交通事故46%由轮胎所引起；时速120公里以上的，任何一个前胎爆破，翻车事故死亡率100%。2008年全国因交通事故而导致死亡的人数高达10万人，由轮胎引起的高事故率和高死亡率不断刺激着汽车-0使用者的神经。应该做到未亡羊，先补牢。
 中国现有汽车的保有量加上每年25%的增长速度发展形成了一个庞大的市场商机，成为全球汽车及用品消费市场，据业内专家预测，随着广大的车主对安全意识的不断提高，未来5—10年内，安全轮胎必将逐步取代普通轮胎，成为市场的主流产品，汽车安全轮胎的市场商机额将大大超过7000亿元。

技术规范
 防漏气轮胎产品技术的独创性和先进性
 轮胎安全技术是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，其硬度在邵式A型20-25之间，它有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，它不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效。

 目前，业内的复合材料来自科泰安，即将纳米高分子记忆橡胶，以3mm的厚度，用特殊工艺精密地喷涂于普通轮胎的内壁。
 目前，科泰安安全升级技术已经发展到第五代，主要分为高分子涂层材料以及精密设备加工工艺。
对于前者，纳米技术应用于高分子材料，将原有材料分子结构改性为串联结构，并添加超高分子材料和萜烯类材料，从而实现：还原记忆功能、耐温性和可塑性、快速修复和应力调整；对于后者，特别研发的设备和生产工艺流程以的速度和剂量配合进行加工，并利用超低温介入，达到：充分融合、快速定型、动平衡控制。

汽车轮胎安全升级特性与优势

1. 节约时间，提高行车效率
可以不补胎、不换胎，省心省力又省钱。
2. 保障行车安全
在原有的轮胎基础上提高了轮胎防爆的能力，降低了轮胎的爆胎的风险。
3. 良好的舒适性
防漏层具有良好的消声作用，能减轻车辆行驶中的震动和噪声，从而提高了车辆行驶的舒适性。
4. 广泛的应用性
技术可应用于市场上各种品牌、规格、型号的轮胎。
5. 有利于环保
不产生工业三废，可回收利用、循环使用。
6. 可应用于市场
各种品牌、规格、型号的轮胎。

技术参数
1. 轮胎耐扎防漏范围：轮胎行驶面（贴地面）
2. 刺穿轮胎尖锐物的直径≯6mm,长度≯10cm
3. 防漏气涂层厚度：行驶面（胎底）厚度≥3mm,胎肩厚度≥2mm
4. 允许使用温度：-40～130℃
5. 耐扎、防漏轮胎的技术标准

 如今汽车安全轮胎升级技术算是比较完善了，至于如何升级轮胎，升级轮胎到底有多安全，还是看车主们的汽车什么样子了，升级安全轮胎要考虑很多因素的，可以参考一下这篇文章：《轮胎升级好不好，是否够安全》