大家都知道油门也都知道踏板，但是关于电子油门踏板大家都了解多少呢，小编还是相信有很多人是不懂的，那么小编就普及了一下关于电子油门踏板的一些相关的内容，下面就跟随小编一起来了解一下关于电子油门踏板的一些相关的内容吧。

工作原理：

电位计型加速踏板位置传感器以分压电路原理工作，ECU供给传感器电路5V电压。电子油门踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，加速踏板位置传感器的位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，ECU将该电压转变成加速踏板的位置信号，ECU监测油门踏板内部2套滑动电阻，保证输出信号的可靠性。

失效模式及失效产生原因：

无法测得油门位置信号  

原因：ECU至传感器之间的线路断路；  

发动机加速无力  

原因：传感器内部2套电阻之间不能够互相监测，ECU无法获得当前油门踏板的正确位置，出现发动机加速无力的故障现象；电位计中某一套电阻失效导致ECU接收到错误信号。  

发动机不能加速  

原因：电子油门踏板内电位计失效或线路断路。

监测方法：

线路检测：

通电状态下，线束插头1#、2#、4#、6#插片处应有5V电压，3#、5#插片电压为0V。

传感器测量：  

接入检测仪，选取读取数据流一项，通电状态下，不踩动踏板，“油门踏板1原始值‐电压”为0.7V左右，“油门踏板2原始值‐电压”为0.35V左右，油门踏板开度应为0%； 踩下踏板观察随着踏板开度的增大2套电阻的电压也随之增大，但要始终保持电阻1的电压为电阻2电压的2 倍关系。 拆下传感器测量5#、6#针脚之间电阻为1.2±0.4KΩ,1#、5#针脚之间电阻为1.7±0.8KΩ。  

检测维修注意事项：  

检测时应注意检查油门踏板能否踩到全开位置，是否因车内驾驶座椅下方地毯过厚或位置不当将踏板顶住，无法踩到100%位置。

经过以上的介绍，相信大家都有所了解了，希望以上的总结能够帮助到大家，解决大家的问题，关于电子油门踏板的相关内容就先介绍到这里吧。