跛行回家模式：AMT车辆的一种功能，当汽车ECU中的电控单元出现故障时，ECU自动启用后备控制回路对发动机进行简单的控制，使汽车可以开回家或是到附近的汽修厂进行维修。当汽车电脑发现某一个传感器数据部正常，一方面故障灯报警，另一方面用一个常数代替传感器数据完成操作，但性能稍差。这是汽车设计者对车内人员和汽车发动机的一种保护。

例：克莱斯勒300C，紧急跛行模式

  车主车辆在正常行驶时突然感觉车身一顿，然后仪表盘上的ABS，ESP和发动机故障灯亮，这时的驾驶感觉就很不对劲，踩油门的时候能听到发动机声音变大，但是车子前进的动力却非常的小，车辆重新启动一下，先熄火再踩刹车重新启动的时候，发先刹车已经踩不下去，好像抱死状态，车主没办法，赶快打开双闪，拿出三角架，停在路上，大约过了5分钟可以启动，故障灯消失，开到修理厂，经检查后轮一个ABS传感器坏了，汽车进入了“跛行回家模式”。

进入跛行模式的故障现象

  发动机故障灯亮、发动机加速无反应、发动机降速等。

跛行模式的故障的诊断

  因造成发动机进入跛行模式的原因很多，需要具体根据车况和其它故障码来复位跛行回家模式，下面就列举两个造成该模式的原因并列出故障排除方法。

  原因一：传感器故障

  进气压力传感器是ECU用来估算进气量的传感器，安装在进气管上；节气门位置传感器是ECU用来采集节气门开度位置的传感器，安装在节气门上；冷却液温度传感器是用来判断发动机温度的传感器，安装在水管及发动机缸体水道上；燃油压力传感器是用来检测燃油压力的传感器，安装在燃油共轨管上。以上几种传感器出现故障时，会导致发动机进入“跛行回家”模式。

  排除方法：

  检查传感器线路，查看插头是否牢靠，传感器是否失效，使用万用表进行电气故障检测，如有损坏进行更换。

  原因二：冷却液温度、机油温度、进气温度过高

  冷却液温度、机油温度、进气温度过高时，ECU会启动过热保护功能，限制发动机功率。

冷却液温度高的原因及排除方法：
    ①冷却液储液罐液面过低，检查有无漏液处，补充冷却液。
    ②散热器堵塞，检查散热器，清理或修复。
    ③水泵皮带松弛，按规定调整张紧力。
    ④水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损，检查并修复或更换。
    ⑤节温器故障，更换。
    ⑥水管密封件损坏，漏入空气，检查水管、接头、垫片等，更换损坏件。

机油温度过高的原因及排除方法：

    ①油底壳油面低或缺油，检查油面及漏油处，修复并加油。
    ②冷却液温度高，检查上述造成冷却液温度高的原因并排除。
    ③机油冷却器流通不畅，检查并清理。

进气温度过高的原因及排除方法：

    检查中冷器的散热能力。

  汽车故障码的出现一方面来源于配件本身的故障另一方面来源于其它相关联的配件，要逐步排除问题最后解决问题。

  经过了以上的介绍，大家都了解了吗，以上就是对发动机故障灯亮之防复位跛行回家故障的解说，希望大家可以拿来参考一下，以上的总结仅供大家参考。

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