燃油温度传感器及燃油质量缺陷故障
如今的汽车技术发展迅速，然而越来越依靠传感器，各部位依靠传感器检测信号，并发送给汽车电脑，然后通过电脑来控制并调节相应的部件工作。一旦传感器出现故障，对应部件可能就无法工作，因此传感器在汽车中的地位越来越重要。
我们知道汽车有八大传感器，但有时提到的一些传感器的名字却感到陌生，这里呢就讲一下燃油温度传感器和燃油质量传感器。
燃油温度传感器，用于监测燃油温度，主要可以修正喷油量、扭矩、轨压并进行热保护。有人经常与燃油压力传感器混淆，燃油压力传感器是监测燃油压力的，当然也有压力温度一体传感器。
其实燃油温度传感器并不是每种车型都安装，具有燃油加热功能的柴油发动机的电控系统，是必须设置燃油温度传感器的。
当发现发动机故障灯亮，检测故障为燃油温度传感器时，比如：1、燃油温度传感器不可信信号；2、燃油温度传感器对地短路；3、燃油温度传感器断路对正极短路。
这些故障原因并不局限燃油温度传感器，还可能是汽油泵控制模块和汽油压力传感器的问题，不同的车型安装的燃油温度传感器位置可能不同，有的直接安装在油管上，有的则安装在燃油滤清器下。
除了检测三个配件，还要检查与之连接的线束、插头以及油管，看是否有破损或者烧焦现象。
我们有时会看到燃油质量缺陷的故障码，一般是因为加了不达标燃油的原因，换了高标燃油后可能就自动消除了，如果还无法消除，那么可能就是燃油质量传感器中毒了。
燃油质量传感器，其实就是氧传感器，是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，安装在发动机排气管上。
氧传感器中毒是一种常见难防的故障，一种是铅中毒，一种是硅中毒。如果常用含铅汽油，新的氧传感器也只能工作一段时间。轻微铅中毒，换用不含铅汽油，就能消除氧传感器表面的铅。但如果过高的排气温度使铅侵入内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，就只能更换了。汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成二氧化硅，硅橡胶密封垫圈由于各种原因散发出的有机硅气体，都可能会使氧传感器失效。
总结：无论是什么传感器，除了检测是否传感器本身的故障，还要检查与之连接的线路，接头是否有损，否则更换了元件也可能没有效果。
最后编辑：迈亮
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