废气温度传感器（氧传感器）电气故障
如今汽车的电子元器件日趋增加，各种传感器也种类繁多，偶尔出现故障灯亮是很正常的现象。而最常见的故障灯是发动机故障灯，一个黄色的像直升机形状的灯。实际上动力总成部分有任何电子模块或者传感器出现问题都会亮起这个灯的警报。发动机故障灯亮了后不必过于紧张，只要没有出现严重的抖动、噪音明显增大、动力明显下降的情况还是可以继续行驶的，可以之后抽空再做检查。
看故障灯是否点亮警报要在车启动的状态下看，个别新手司机在车尚未启动，只是打开了点火钥匙就说车故障灯亮了是不正确的。故障灯亮了后，必须要检测才能知道具体是什么故障，用眼看是看不出来的。看到经常有司机问车某某故障灯亮了是怎么回事？其实不检测谁都不知道具体的问题。因为引起一个故障灯亮起的原因非常多，个别故障检测了也不一定能一次就判断准确，因为引起的原因有多种可能。
今天我们主要说一下其中的一个故障，发动机故障灯亮，检测提示废气温度传感器1到3气缸列1到2电气故障。这里的废气温度传感器其实就是氧传感器，而这个故障主要涉及到3种零件，发动机电脑，三元催化器和氧传感器。
先说一下发动机电脑，其实凡是发动机故障灯亮都可能是发动机电脑出现问题，作为一个中枢它是要优先检查的，排除之后再看其他位置。
再说氧传感器和三元催化器，其实两者都算是比较耐用的部件。如果出现损坏，极少部分是因为质量问题导致，大部分都是由于燃油品质不合格导致的。不过今天这里说的是电气故障，那么往往是零件本身或者接头的问题。
不同的车排气系统不同，因此要检查的数量也不尽相同，根据位置可能涉及到前、中、后、左前、右前、左后、右后，因此一定要细细检查。查清之后及时更换，如果是氧传感器问题，只需更换对应位置的氧传感器，如果是三元催化器问题，可以单独更换，也可以连对应的氧传感器一起更换。
总结：氧传感器和三元催化器有了故障，一般并不影响继续用车，但是对燃油经济性和排放影响很大。氧传感器通过检测尾气中氧的含量来确定混合气的浓稀，发动机电脑根据氧传感器反馈的信号对喷油量做出调整，让燃油燃烧更加充分，减少积碳，降低排放并保持燃油的经济性。而三元催化器能够让尾气中的有害气体转化成无害气体的，毕竟现在环保的重要性已经深入人心了。因此这两个部件有了故障一定要及时维修或者更换。
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