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氧传感器故障表现

发布时间：2016/6/8 9:29:40 浏览(809)

想必大家都了解氧传感器，氧传感器的作用意义非凡，燃油修正，催化器监测、排放监测、氧传感器监测，那么对于氧传感的检测方式不知道大家了解多少，相信很多人并不是很了解啊，怎么样看氧传感器的故障是否出现问题了呢，小编普及了一下关于氧传感器的一些简单的方法，下面我们一起来了解一下吧。氧传感器出现异常，引起的故...

想必大家都了解氧传感器，氧传感器的作用意义非凡，燃油修正，催化器监测、排放监测、氧传感器监测，那么对于氧传感的检测方式不知道大家了解多少，相信很多人并不是很了解啊，怎么样看氧传感器的故障是否出现问题了呢，小编普及了一下关于氧传感器的一些简单的方法，下面我们一起来了解一下吧。
氧传感器故障表现

氧传感器出现异常，引起的故障是多方面的，故障的表现症状也不相同，具体得依故障的部位，信号值的大小，车型的控制策略-----而不同。下面说说氧传感器的判断故障方法。

　氧传感器性能的检查分为三种情况，一是检测传感器电阻;二是测量氧传感器电压输出信号的变化;三是观察氧传感器外观的颜色。

（1）检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω)，如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。

　（2）氧传感器电压输出信号的检测，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9V之间，其变化范围在0.5V左右)。

　（3）在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。
氧传感器故障表现

在没有设备的情况下，又将如何检修氧传感器呢?

　用一个发光二极管搭到信号输出端和搭铁。氧传感器正常工作时，在每一个浓稀循环，信号电压达到发光二极管0．6—0．7V的门坎电压时，发光二极管便会闪亮一次；如果混合气过稀，发光二极管一直不亮；如果混合气过浓，发光二极管会一直亮着；如果氧传感器损坏，一般会长亮或不亮。

　检查氧传感器的好坏，还有一个简单便捷的方法，在氧传感器的信号输出端再从蓄电池正极引入一根电源线，发光二极管发亮，这样便可以在回路中形成0．6—0．7V的模拟信号电压。根据发动机的工作状况是否改善，便可以轻松判断出氧传感器是否损坏。

　如果氧传感器性能不良，并非一定要更换才行，氧传感器由于积炭和汽油中铅元素的影响，会在长久的工作时，在外壁上附着一种灰白色的物质，即俗名“铅中毒”，这样会影响测量精度。所以应对氧传感器进行还原。方法如下：驾驶车辆，将连接口固定在1挡，油门踩到底，车高速行驶后突然松开，并重复多次。或将氧传感器卸下，用氧焊枪对准，直至烧白为止。

在维修中有很多人会将发光二级管作为试灯使用，真正的来检测氧传感器并不多见。小编提醒大家，在检测发动机的时候，氧气含量高的情况下，多喷点油，如果氧气含量低的话，就少喷点油，达到理想中的目的。