在北京这样的大城市，炎炎烈日不仅折磨着我们，对我们的车子也是一种煎熬，所以汽车的室外温度传感器就发挥了很大的作用，它可以有效的检测汽车外部与内部的温度差，如果它受到损害会给我们的车子带来很大安全隐患，到底汽车室外温度传感器修理方法有哪些呢?下面就跟着北迈网小编来一些学习一下吧。

1、进气温度传感器故障分析

进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。

2.故障现象

一辆奥迪轿车，由于电控悬架的空气泵经常退出控制，使汽车无法根据路况和行驶条件的变化变更车身的高度和硬度，于是去某修理厂进行修理。修理后空气泵不再退出控制，但使用一段时间后车身高度总是停留在最低位置，不再升高。没有故障码。

3.故障诊断与分析

车身高度总是停留在最低位置，不再升高，说明空气泵不再工作。而导致空气泵不工作的原因有：

①空气泵上的温度传感器短路，数据流会显示空气泵温度超过130℃，控制单元会令其退出控制;

② 悬架控制单元A / D 转换器转换错误， 数据流会显示空气泵温度超过130℃，控制单元会退出控制;

③空气泵空气泵上温度传感器失效退出后，控制单元进入失效保护，设定一个假定的温度值，空气泵工作不再受温度控制。汽车在坏路行驶时，空气泵连续进行工作，就可能导致高温烧蚀。

经检查发现因为人为断开空气泵上温度传感器端子，造成控制单元进入失效保护，导致空气泵高温烧蚀。为什么要断开传感器端子呢?原来车身控制单元A/D转换器转换错误，导致空气悬架经常保持在最低位置。维修人员检测空气泵上温度传感器正常，由于没有查到故障原因，于是人为断开空气泵上温度传感器端子，悬架可以进行高度自行调节了，结果导致空气泵高温烧蚀。更换空气泵和车身控制单元后故障排除。

以上这些就是北迈网小编给大家总结的汽车室外温度传感器修理方法，希望会对大家有帮助，在这个炎热的季节，一定要及时观察车内温度，防止汽车室外温度传感器出现故障而影响车子的性能，及时的进行维护修理，小减少出现安全故障，让自己的驾驶更加顺畅。