发动机汽缸压力过高故障
发动机汽缸:发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。
发动机汽缸的种类一般分三种:
1. 单作用汽缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
2. 双作用汽缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
3. 膜片式汽缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
4. 冲击汽缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以作功。冲击汽缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把汽缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的汽缸称摆动汽缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴作摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进汽缸等。
发动机汽缸压力过高表现:
1. 气缸内部燃烧后残留的积碳增加,使燃烧室的容积减小,从而导致汽缸压力过高。
2. 停车一段时间后再次启动时,发动机转速增高。
3. 在冷车情况下,行驶至五六十迈后。车子有抖动现象。
4. 冷车情况下突然加速,车辆有抖动情况。
检测:
连接电脑诊断仪观察报出来的故障描述第***缸压力过高等。建议更换配件火花塞,燃油喷油嘴,进气压力传感器,爆震传感器,汽油高压泵。(已具电脑提示的错误和更换的配件为准)。
总结:汽车发动机是汽车动力的核心,如果出现了故障会导致车辆动力不足。严重的会造成车辆无法行驶。
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