今天带大家来了解一下汽车节气门故障,节气门是汽车进气系统最重要的一部分，它是一个控制进气量的一个阀体。

一、故障现象描述：

故障现象：

客户反映，车辆在行驶过程中加不起油，运转不稳定，仪表灯，发动机故障灯亮。

故障数据：

使用VAS 6051B电脑诊断仪。

1、节气门控制功能失效。

2、节气门电位计不可信信号。

二、故障原因分析：

相关系统/部件原理：

节气门控制单元打开的角度通过接收各传感器信号数据来控制，具体的电路原理

可能的故障原因：

1：节气门控制单元故障。

2：发动机控制单元故障。

3：线路故障。

三、诊断排查思路：

诊断思路说明：

根据客户所描述的故障现象，行驶中加不起油，运转不稳定，通过故障码我们应从节气门控制方面考虑。首先测取发动机控制单元油门踏板信号输入，再测量发动机控制单元信号输出，这样可以得到控制单元的线路连接状况和基本功能情况，如果发动机控制单元信号输入、输出正常，则线路、发动机控制单元没问题，那说明节气门控制单元异常，反之则发动机控制单元或线路故障。

诊断思路说明：

使用VAS 6150B对车辆电控系统进行检查，读取故障代码。用引导性故障查询检测，确定怀疑对象。利用诊断电脑对节气门功能进行数据块测量，从测量结果上可以确认节气门打开角度的状态以及控制单元的供电信息。节气门状态不正常且有声音伴随，发现故障点。

利用诊断电脑的动作执行器功能对节气门状态再进一步的确认，节气门无动作，决定检测节气门控制单元插头、线路。检查线束外观无异常。拔下节气门控制单元6PIN针插头发现插头内部有大量机油。顺着节气门控制单元线束查找短路位置，拔下发动机控制单元60PIN针插头发现里面存在大量机油。不难得知机油是导致短路的根源。接着检查发动机线束所有插头、传感器、执行器，发现机油压力开关内部穿透，漏油。机油随着压力顺着线束流到发动机控制单元、节气门控制单元。

四、故障原因确定：

故障原因/故障点：

通过以上的数据采集分析，故障点可能就存在于发动机控制单元与节气门控制单元之间的线路短路导致。而导致线路短路的原因是发动机60PIN针与节气门6PIN针线束接头内的大量机油，由于机油压力开关内部穿透导致机油随着油压顺着线束流到发动机控制单元60PIN针插头，又从发动机控制单元流向节气门控制单元。

五、维修方案与过程：

维修方案的确定：

通过以上的各种检查，最终将故障点锁定在机油压力开关内部穿透漏油。随后检查整车发动机线束插头、传感器、执行器、控制器。最终确定更换相关漏油部件及无法清洗干净的部件。

维修过程与结果：

确立检测范围后，目标锁定在机油压力开关漏油导致线路短路。首先更换机油压力开关，发动机控制单元60PIN针脚线束，节气门控制单元，发动机控制单元。然后引导性进行在线编码，匹配钥匙成功后发动机故障灯消失。路试一切恢复正常。由于此故障排除涉及的线束较长、传感器较多，所以此后对该车辆进行了跟踪回访，车辆再未出现该故障，问题解决！

六、思路总结与经验分享：

维修思路总结：

确认故障现象以后，应熟知故障系统的工作原理以及工作参数，弄清各部件的各种工作过程。

分析故障形成的因素有哪些。先易后难逐个排查到位。

维修经验分享：

首先对于此不常见故障不能简单对待，思路要清晰，分析要全面。每一个导致的原因必须去一一排除和确认。否则有可能同时多处故障叠加无法肃清，其他原因引起从无法正真锁定故障导致的根源。其次要对涉及维修部件多的故障进行跟踪回访，确保一次维修合格。

总结:这个故障不是一个复杂的故障，但难能可贵的是笔者诊断此故障前充分分析了电路图，研究好系统工作原理，再结合ODIS查看实际值来排除故障。

仪表灯发动机灯亮-节气门故障 可能更换的配件，节气门位置传感器，节气门，怠速马达等。仪表发动机灯亮-节气门故障一方面来源于节气门配件本身的故障另一方面来源于其它相关联的配件，要逐步排除问题，最后解决问题。以上是对仪表发动机灯亮的-节气门故障的总结仅供大家参考。

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