档位传感器也叫档位开关传感器，一般配备于自动挡车型，是用来检测档位信号的。档位传感器上有多个触点，当汽车换挡时，触点移动到对应档位上，电压值改变，档位传感器检测到换挡信号，将信号传送到变速器电脑上，从而控制相应的执行元件工作。车辆启动前档位在P档或N档位置，如果档位传感器出现故障，如果档位传感器坏了，... [阅读更多]

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮转动，也有的用行星齿轮转动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。这里为各位车主介绍的是变速箱换挡开关的故障，... [阅读更多]

所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管（简称燃油导轨），导轨里始终有恒定的压力，高压喷油泵将燃油送入油轨，然后由油轨送入喷油器。每一喷油器通过各自的一根高压油管连接到公共燃油导轨上,系统内的油压由电控回路控制。燃油导轨在整个喷射过程中基本保持不变,且独立于发动机的转速和负荷而自由选择。故障现象:1.发动机?... [阅读更多]

冷却液温度传感器对汽车和车主而言是必不可缺少的一部分，发动机转速变高温度就会升高，如果没有冷却的话，水箱就会炸掉。冷却液温度传感器大部分是安装在发动机缸体或者是缸盖上的储液罐水套上面，与冷却液直接进行接触，可以用来测量车辆的发动机冷却液的温度，冷却液温度传感器实际上使用的了一个负温度系数热敏电阻，电... [阅读更多]

简单点说,电磁阀是个用电控制的开关，ECU通过各种传感器回馈信号，确定是否换档，再通过电磁阀导通油路进行档位变换！电磁阀就像水龙头一样，不同的开度，通过的液压油流量不同，产生的压力不同。电磁阀是靠变速器电控模块TCU控制的，基本上空档和在档的压力是恒定值，只是在换档过程中对电磁阀的开度进行调整以提高换档平?... [阅读更多]

排气温度( Exhaust Gas Temperature，EGT)是指发动机中燃气从燃烧室排出，通过高速旋转的涡轮后，在发动机涡轮出口截面上温度。发动机排气温度是监控发动机工作状况的重要参数，通常由K型热电偶测得，如果排气温 度超过规定值，就有可能损坏燃烧室、涡轮叶片和尾喷管等发动机部件。离合器油温或排气温度及变速器整体油温超?... [阅读更多]

ABS泵也可以叫做防锁死刹车系统，ABS泵与安全气囊和安全气囊带称为汽车安全的三大发明。ABS是一种有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转?... [阅读更多]

汽车的进气压力传感器简称MAP。以真空管连接进气歧管，随着发动机不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。但是电喷发动机采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那?... [阅读更多]

控制汽车发动机温度的高低主要是靠汽车冷却系统循环来控制,主要是利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。故障现象:1.仪表出现水温故障码。2.发动机不容易启动，发动机启动时有放炮的现象。3.油耗... [阅读更多]

双离合器变速器的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在... [阅读更多]